Kosmetischer Korrosionslabortest
Dieses Prüfverfahren wurde vor Ort korreliert, so dass behauptet wird, dass die erzielten Ergebnisse gut mit denen korrelieren sollten, die aufgrund einer natürlichen Exposition unter schweren korrosiven Bedingungen erzielt wurden. Es kann daher als Validierungs- und Entwicklungswerkzeug für Automobillacksysteme eingesetzt werden. Dieser Test ist zyklischer Natur, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.
Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen Kammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das aus dem folgenden 3-teiligen Wiederholungszyklus besteht. 6,0 Stunden Exposition gegenüber einem Wassernebel/Kondensatfeuchte Klima von 100%RH bei +50C. Es folgt 15 Minuten Eintauchen in (oder ein direktes Sprühen) von Salzwasser bei Umgebungstemperatur. Es folgen 17 Stunden 45 Minuten Lufttrocknung in einem Klima von 50%RH bei +60C. Die Anzahl der Zykluswiederholungen und damit die Testdauer ist variabel.
Dieser Test wird auch als Zyklischer Korrosionstest bezeichnet, der oft mit CCT abgekürzt wird.
Weitere Informationen zu den SAE-Standards finden Sie unter; www.sae.org
SAE J2635 – Kosmetischer Korrosionstest für Radoberflächen
SAE J2635 ist ein von der SAE International entwickelter Korrosionsprüfstandard für Fahrzeuge, um die kosmetische Korrosionsbeständigkeit von beschichteten Aluminium-Laufrädern und Radkappen zu bewerten.
Die Norm definiert ein laborbasiertes, beschleunigtes Korrosionsverfahren, das darauf ausgelegt ist, die kombinierten Auswirkungen von Straßensalz, Feuchtigkeit und Umweltbelastung während des Fahrzeugeinsatzes zu simulieren. Es wird hauptsächlich von Automobilherstellern und Felgenherstellern verwendet, um die Haltbarkeit und die visuelle Leistung dekorativer und schützender Radoberflächen zu bewerten.
Testübersicht
SAE J2635 umfasst typischerweise:
- Kontrollierte Salzlösungsexposition (gemäß dem CASS-Test ASTM B368)
- Spülen nach der Impfung
- Temperatur- und feuchtigkeitskontrollierte Umgebungen
- Definierte Inspektions- und Bewertungskriterien
Die Methode konzentriert sich auf die Identifizierung:
- Filiforme Korrosion
- Creepage aus Schreiblinien
- Blasenbildung und Beschichtungsdelaminierung
- Kosmetischer Verfall lackierter oder beschichteter Oberflächen
Anforderungen der Kammer
Die SAE J2635-Tests erfordern präzise Umweltkontrollen und zuverlässige zyklische Korrosionsleistung, um reale Expositionsbedingungen nachzubilden. Moderne zyklische Korrosionskammern werden typischerweise verwendet, um Wiederholbarkeit, Einhaltung und genaue Umweltsimulation sicherzustellen.
Das Gehäuse sollte in der Lage sein, folgende Parameter einzuhalten:
- Temperatur: 60° Celsius ± 1 Celsius
- Luftfeuchtigkeit: 85 % relative Luftfeuchtigkeit ± 3 %.
- Luftstrom: 6 bis 24 Meter/Minute (20 bis 80 ft/min) im Testgebiet
Warum SAE J2635-Tests wichtig sind
Für Automobilhersteller ist die Aufrechterhaltung der visuellen Qualität der Räder während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs entscheidend für Markenwahrnehmung und Garantiekontrolle. Die Einhaltung von SAE J2635 trägt dazu bei, Folgendes sicherzustellen:
- Langfristige kosmetische Haltbarkeit
- Widerstand gegen aggressive Straßensalzumgebungen
- Konsistente Leistung des Beschichtungssystems
- Verringerte Feldausfall- und Garantieansprüche
Kosmetischer Korrosionslabortest
SAE J 2334 Methode A wurde durch Vergleiche zwischen Labortestergebnissen und Korrosion in realen Anwendungen feldkorreliert. Es wird behauptet, dass die erzielten Ergebnisse unter schweren korrosiven Bedingungen gut mit den Ergebnissen korrelieren sollten, die aufgrund einer natürlichen Exposition erzielt wurden.
Es kann daher als Validierungs- und Entwicklungswerkzeug für Automobillacksysteme eingesetzt werden. Dieser Test ist zyklischer Natur, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.
Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen Kammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das aus dem folgenden 3-teiligen Wiederholungszyklus besteht.
6,0 Stunden Exposition gegenüber einem Wassernebel/Kondensatfeuchte Klima von 100%RH bei +50C. Es folgt 15 Minuten Eintauchen in (oder ein direktes Sprühen) von Salzwasser bei Umgebungstemperatur.
Es folgen 17 Stunden 45 Minuten Lufttrocknung in einem Klima von 50%RH bei +60C. Die Anzahl der Zykluswiederholungen und damit die Testdauer ist variabel.
Diese Methode wird auch als Zyklischer Korrosionstest bezeichnet, der oft mit CCT abgekürzt wird.
Weitere Informationen zu den SAE-Standards finden Sie unter; www.sae.j2334.com
Weitere Informationen zur SAE J 2334 Methode A
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Ascott Analytical über unsere Kontaktseite.
Kosmetischer Korrosionslabortest
Das Verfahren der SAE J 2334 Methode B ist feldkorreliert, so dass die erzielten Ergebnisse unter schweren korrosiven Bedingungen gut mit den Ergebnissen korrelieren sollten, die aufgrund einer natürlichen Exposition erzielt wurden. Es kann daher als Validierungs- und Entwicklungswerkzeug für Automobillacksysteme eingesetzt werden. Dieser Test ist zyklischer Natur, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.
SAE J 2334 hat drei Methoden, um den Standard zu erreichen, beschreibt diese Seite das verfahren, das in Methode B beschrieben wird.
Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen zyklischen Korrosionskammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt, das aus dem folgenden 3-teiligen Wiederholungszyklus besteht:
- 6,0 Stunden Exposition gegenüber einem Wassernebel/Kondensatfeuchte Klima von 100%RH bei +50C.
- gefolgt von 15 Minuten oder einem direkten Spritzen Salzwasser bei Umgebungstemperatur, um die Prüfproben gründlich zu befeuchten
- gefolgt von 17 Stunden 45 Minuten Lufttrocknung in einem Klima von 50%RH bei +60C.
Die Anzahl der Zykluswiederholungen und damit die Testdauer ist variabel.
Dieser Test wird auch als Zyklischer Korrosionstest bezeichnet, der oft auf CCT abgekürzt wird, weitere Informationen zu unseren zyklischen Korrosionsprüfkammern und deren Funktionsweise finden Sie hier
Weitere Informationen zum SAE-Standard finden Sie unter; www.saej2334.com
Weitere Informationen zu SAE J 2334
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