Prueba de laboratorio de corrosión cosmética
Este procedimiento de ensayo ha sido correlacionado en el campo, por lo que se afirma que los resultados obtenidos deben correlacionarse bien con los obtenidos debido a la exposición natural, en condiciones corrosivas graves. Por lo tanto, se puede utilizar como una herramienta de validación y desarrollo para sistemas de pintura automotriz. Esta prueba es de naturaleza cíclica, es decir; muestras de prueba están expuestas a climas cambiantes con el tiempo.
Las muestras de prueba se colocan en una cámara cerrada y se exponen a un clima cambiante que comprende el siguiente ciclo de repetición de 3 partes. 6.0 horas de exposición a un clima de niebla de agua/humedad condensada de 100% HR a +50C. Esto es seguido por 15 minutos de inmersión en (o un aerosol directo de) agua salada a temperatura ambiente. Esto es seguido por 17 horas 45 minutos de secado al aire en un clima de 50%RH a +60C. El número de repeticiones de ciclo y, por lo tanto, la duración de la prueba es variable.
Esta prueba también se conoce como una prueba de corrosión cíclica, a menudo abreviada a CCT.
Para más información sobre las normas SAE visite; www.sae.org
SAE J2635 – Prueba de corrosión cosmética para acabados de ruedas
SAE J2635 es una norma de prueba de corrosión automovilística desarrollada por SAE International para evaluar la resistencia a la corrosión cosmética de las ruedas y taparuetas de aluminio recubierto.
La norma define un procedimiento acelerado de corrosión basado en laboratorio, diseñado para simular los efectos combinados de la sal de carretera, la humedad y la exposición ambiental durante el servicio del vehículo. Es utilizado principalmente por fabricantes de llantas y fabricantes de ruedas para evaluar la durabilidad y el rendimiento visual de los acabados decorativos y protectores de ruedas.
Resumen de la prueba
SAE J2635 normalmente incorpora:
- Exposición controlada a soluciones salinas (De acuerdo con la prueba CASS ASTM B368)
- Enjuague posterior a la inoculación
- Ambientes con control de temperatura y humedad
- Criterios definidos de inspección y evaluación
El método se centra en identificar:
- Corrosión filiforme
- Arrastre de líneas de escriba
- Ampollado y delaminación de recubrimientos
- Degradación cosmética de superficies pintadas o recubiertas
Requisitos de la Cámara
Las pruebas SAE J2635 requieren un control ambiental preciso y un rendimiento fiable de corrosión cíclica para replicar condiciones de exposición reales. Las cámaras de corrosión cíclicas modernas se utilizan típicamente para garantizar la repetibilidad, el cumplimiento y una simulación ambiental precisa.
El gabinete debe ser capaz de mantener los siguientes parámetros:
- Temperatura: 60° Celsius ± 1 Celsius
- Humedad: 85% Humedad relativa ± 3%
- Flujo de aire: 6 a 24 metros/minuto (20 a 80 ft/min) en la zona de prueba
Por qué importan las pruebas SAE J2635
Para los fabricantes de automóviles, mantener la calidad visual de las ruedas durante toda la vida útil del vehículo es fundamental para la percepción de la marca y el control de garantías. El cumplimiento de la normativa SAE J2635 ayuda a garantizar:
- Durabilidad cosmética a largo plazo
- Resistencia a ambientes agresivos con sal en carretera
- Rendimiento consistente del sistema de recubrimiento
- Reducción de fallos en el campo y reclamaciones de garantía
Prueba de laboratorio de corrosión cosmética
SAE J 2334 El método A se ha correlacionado en el campo mediante comparaciones entre los resultados de las pruebas de laboratorio y la corrosión en aplicaciones del mundo real. Se afirma que los resultados obtenidos deben correlacionarse bien con los obtenidos debido a la exposición natural, en condiciones corrosivas graves.
Por lo tanto, se puede utilizar como una herramienta de validación y desarrollo para sistemas de pintura automotriz. Esta prueba es de naturaleza cíclica, es decir; muestras de prueba están expuestas a climas cambiantes con el tiempo.
Las muestras de prueba se colocan en una cámara cerrada y se exponen a un clima cambiante que comprende el siguiente ciclo de repetición de 3 partes.
6.0 horas de exposición a un clima de niebla de agua/humedad condensada de 100% HR a +50C. Esto es seguido por 15 minutos de inmersión en (o un aerosol directo de) agua salada a temperatura ambiente.
Esto es seguido por 17 horas 45 minutos de secado al aire en un clima de 50%RH a +60C. El número de repeticiones de ciclo y, por lo tanto, la duración de la prueba es variable.
Este método también se conoce como una prueba de corrosión cíclica, a menudo abreviado a CCT.
Para más información sobre las normas SAE visite; www.sae.j2334.com
Más información sobre SAE J 2334 Método A
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Prueba de laboratorio de corrosión cosmética
El procedimiento SAE J 2334 Método B ha sido correlacionado en el campo, por lo que se afirma que los resultados obtenidos deben correlacionarse bien con los obtenidos debido a la exposición natural, en condiciones corrosivas graves. Por lo tanto, se puede utilizar como una herramienta de validación y desarrollo para sistemas de pintura automotriz. Esta prueba es de naturaleza cíclica, es decir; muestras de prueba están expuestas a climas cambiantes con el tiempo.
SAE J 2334 tiene tres métodos para lograr el estándar, esta página se describe el procedimiento descrito en el método B.
Las muestras de ensayo se colocan en una cámara de corrosión cíclica cerrada y se exponen a un clima cambiante que comprende el siguiente ciclo de repetición de 3 partes:
- 6.0 horas de exposición a un clima de niebla de agua/humedad condensada de 100% HR a +50C.
- seguido de 15 minutos o un aerosol directo de agua salada a temperatura ambiente para humedecar a fondo las muestras de prueba
- seguido de 17 horas 45 minutos de secado al aire en un clima de 50%RH a +60C.
El número de repeticiones de ciclo y, por lo tanto, la duración de la prueba es variable.
Esta prueba también se conoce como una prueba de corrosión cíclica, que a menudo se abrevia a CCT, más información sobre nuestras cámaras de prueba de corrosión cíclica y cómo funcionan se puede encontrar aquí
Para obtener más información sobre el estándar SAE, visite; www.saej2334.com
Para más información sobre SAE J 2334
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