Test cosmétique de laboratoire de corrosion
Cette procédure d’essai a été corrélée sur le terrain, de sorte qu’il est allégué que les résultats obtenus devraient bien être corrélés à ceux obtenus en raison de l’exposition naturelle, dans des conditions corrosives sévères. Il peut donc être utilisé comme outil de validation et de développement pour les systèmes de peinture automobile. Ce test est de nature cyclique, c’est-à-dire; les spécimens d’essai sont exposés aux changements climatiques au fil du temps.
Les spécimens d’essai sont placés dans une chambre fermée et exposés à un climat changeant qui comprend les 3 parties suivantes du cycle de répétition. Exposition de 6,0 heures à un climat de brouillard d’eau/humidité condensant de 100%RH à +50C. Elle est suivie d’une immersion de 15 minutes dans (ou d’un jet direct) d’eau salée à température ambiante. Il est suivi de 17 heures 45 minutes de séchage de l’air dans un climat de 50%RH à +60C. Le nombre de répétitions de cycle et donc la durée du test est variable.
Ce test est également appelé test de corrosion cyclique, souvent abrégé en CCT.
Pour de plus amples renseignements sur les normes SAE, visitez le site; www.sae.org
SAE J2635 – Essai de corrosion esthétique pour les finitions de roues
SAE J2635 est une norme de test de corrosion automobile développée par SAE International pour évaluer la résistance à la corrosion esthétique des roues et enjoliveurs en aluminium revêtu.
La norme définit une procédure accélérée de corrosion en laboratoire, conçue pour simuler les effets combinés du sel de route, de l’humidité et de l’exposition environnementale rencontrés lors de l’entretien du véhicule. Il est principalement utilisé par les fabricants automobiles et les fabricants de roues pour évaluer la durabilité et la performance visuelle des finitions décoratives et protectrices des roues.
Aperçu du test
SAE J2635 intègre généralement :
- Exposition contrôlée à la solution saline (conformément au test CASS ASTM B368)
- Rinçage post-inoculation
- Environnements contrôlés par la température et l’humidité
- Critères d’inspection et d’évaluation définis
La méthode se concentre sur l’identification de :
- Corrosion filiforme
- Rampe à partir des lignes de scribe
- Cloques et délamination des revêtements
- Dégradation cosmétique des surfaces peintes ou revêtues
Exigences de la chambre
Les tests SAE J2635 nécessitent un contrôle environnemental précis et une performance fiable en corrosion cyclique pour reproduire les conditions d’exposition réelles. Les chambres de corrosion cycliques modernes sont généralement utilisées pour garantir la répétabilité, la conformité et une simulation environnementale précise.
Le cabinet doit être capable de maintenir les paramètres suivants :
- Température : 60° Celsius ± 1 Celsius
- Humidité : 85 % d’humidité relative ± 3 %
- Débit d’air : 6 à 24 mètres/minute (20 à 80 ft/min) dans la zone d’essai
Pourquoi les tests SAE J2635 sont importants
Pour les constructeurs automobiles, maintenir la qualité visuelle des roues tout au long de la durée de vie du véhicule est essentiel pour la perception de la marque et le contrôle de la garantie. La conformité à la norme SAE J2635 permet de garantir :
- Durabilité cosmétique à long terme
- Résistance aux environnements agressifs de sel routier
- Performance constante du système de revêtement
- Réduction des défaillances sur le terrain et des réclamations de garantie
Test cosmétique de laboratoire de corrosion
Sae J 2334 Méthode A a été corrélée sur le terrain par des comparaisons entre les résultats des tests de laboratoire et la corrosion dans des applications réelles. On prétend que les résultats obtenus devraient être bien corrélés à ceux obtenus en raison de l’exposition naturelle, dans des conditions corrosives sévères.
Il peut donc être utilisé comme outil de validation et de développement pour les systèmes de peinture automobile. Ce test est de nature cyclique, c’est-à-dire; les spécimens d’essai sont exposés aux changements climatiques au fil du temps.
Les spécimens d’essai sont placés dans une chambre fermée et exposés à un climat changeant qui comprend les 3 parties suivantes du cycle de répétition.
Exposition de 6,0 heures à un climat de brouillard d’eau/humidité condensant de 100%RH à +50C. Elle est suivie d’une immersion de 15 minutes dans (ou d’un jet direct) d’eau salée à température ambiante.
Il est suivi de 17 heures 45 minutes de séchage de l’air dans un climat de 50%RH à +60C. Le nombre de répétitions de cycle et donc la durée du test est variable.
Cette méthode est également appelée test de corrosion cyclique, souvent abrégé en CCT.
Pour de plus amples renseignements sur les normes SAE, visitez le site; www.sae.j2334.com
Plus d’informations sur SAE J 2334 Méthode A
Pour plus d’informations, veuillez contacter Ascott Analytical via notre page de contact.
Test cosmétique de laboratoire de corrosion
La procédure SAE J 2334 Méthode B a été corrélée sur le terrain, de sorte qu’il est allégué que les résultats obtenus devraient être bien corrélés à ceux obtenus en raison de l’exposition naturelle, dans des conditions corrosives sévères. Il peut donc être utilisé comme outil de validation et de développement pour les systèmes de peinture automobile. Ce test est de nature cyclique, c’est-à-dire; les spécimens d’essai sont exposés aux changements climatiques au fil du temps.
SAE J 2334 a trois méthodes pour atteindre la norme, cette page est décrit la procédure décrite dans la méthode B.
Les spécimens d’essai sont placés dans une chambre de corrosion cyclique fermée et exposés à un climat changeant qui comprend le cycle de répétition en 3 parties suivant :
- Exposition de 6,0 heures à un climat de brouillard d’eau/humidité condensant de 100%RH à +50C.
- suivi de 15 minutes ou d’un jet direct d’eau salée à température ambiante pour bien mouiller les échantillons d’essai
- suivi de 17 heures 45 minutes de séchage à l’air dans un climat de 50%RH à +60C.
Le nombre de répétitions de cycle et donc la durée du test est variable.
Ce test est également appelé test de corrosion cyclique, qui est souvent abrégé en CCT, plus d’informations sur nos chambres d’essai de corrosion cyclique et comment ils fonctionnent peuvent être trouvés ici
Pour plus d’informations sur la norme SAE s’il vous plaît visitez; www.saej2334.com
Pour plus d’informations sur SAE J 2334
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