Die Teststandardzusammenfassungen dienen nur der allgemeinen Orientierung. Obwohl zum Zeitpunkt des Schreibens angenommen wird, dass dies korrekt ist, kann sich dies im Laufe der Zeit ändern. Daher sollten diese Informationen nicht als Ersatz für die Bezugnahme auf einen vollständigen Teststandard bei einem angemessenen Revisionsstand verwendet werden.
Hinweis: Die Begriffe Salznebel, Salznebel und Salznebel werden im Rahmen von Korrosionsteststandards häufig verwendet. In diesem Zusammenhang können sie als gleichwertige und austauschbare Begriffe angesehen werden.
Toyota TSH1555G Method A+B
Toyota Laboratory Beschleunigte zyklische Korrosionsprüfung
Dieses Prüfverfahren dient als allgemeiner atmosphärischer Korrosionstest und kann auf eine Vielzahl von Materialien, Beschichtungen und Wechselwirkungen von Materialien angewendet werden.
Es wurde entwickelt, um die Bewertung der Korrosionsbeständigkeit von Metallen in Fahrzeugkörpern zu ermöglichen, wo es einen erheblichen Einfluss von Chloridionen gibt, vor allem als Natriumchlorid aus Winter-Straßenenteisungssalz. Dieser Test ist zyklischer Natur, d.h.; Prüfkörper sind im Laufe der Zeit veränderten Klimazonen ausgesetzt.
Die Prüfkörper werden in einer geschlossenen Kammer platziert und einem sich verändernden Klima ausgesetzt.
Der Test umfasst 3 alternative 24-Stunden-Einzelzyklen, Methoden A, B und C.
Methode A umfasst 17 Stunden Salzwasserspritzen, 3 Stunden Zwangstrocknung, 2 Stunden Salzwassertauchen und schließlich 2 Stunden natürliche Trocknung.
Methode B umfasst 1 Stunde Salzwasserspritzen, 16 Stunden Benetzung, 4,5 Stunden Zwangstrocknung, 1 Stunde Salzwassertauchen und schließlich 1,5 Stunden natürliche Trocknung.
Methode C umfasst 4 Stunden Salzwasserspritzen, 5 Stunden Zwangstrocknung, 12 Stunden Benetzung, 2 Stunden Zwangstrocknung und schließlich 1 Stunde natürliche Trocknung.
Die Anzahl der Zykluswiederholungen und damit die Testdauer ist variabel.
Dieser Test wird auch als Zyklischer Korrosionstest bezeichnet, der oft mit CCT abgekürzt wird.