Mazda MES MN 601G Testverfahren für Lackfolie
Abschnitt 27 für diese Prüfnorm behandelt die Anforderungen der 5-Klasse für die Korrosionsprüfung
Klasse 1 – Salzsprühnebeltest
Klasse 2 – Perforationskorrosionsbeständigkeitsprüfung
Klasse 3 – Kratzkorrosionsbeständigkeitstest
Klasse 4 – Prüfung der Kantenkorrosionsbeständigkeit
Klasse 5 – Prüfung der Filiform-Korrosionsbeständigkeit
Die Klassen 3-4 werden allgemein als MAZDA MCT-3M bezeichnet, was eine vollständig geschlossene Kammer erfordert, um die folgenden Testschritte durchzuführen:
- 1 Stunde Salzsprühnebel @ 35°C nach JIS Z 2371
- 6 Stunden Trocknen @ 60°C / 10-30% RH
- 1 Stunde Benetzung bei 50°C / 95% RH
Das Testprofil läuft über 8 Stunden und 180 Zyklen
Dieser Test kann in einer Ascott Cyclic Chamber durchgeführt werden, die mit Zubehör ACC42 & ACC47 ausgestattet ist.
Hyundai/Kia CCT-D
Una prova di corrosione accelerata in ambiente complesso deve essere eseguita in conformità con la CCT-D di MS600-66
Fase 1: Immersione nel sale (immersione) a 50°C per 2 erts
Fase 2: Bagnatura @ 50 °C / 95% RH per 8 erts
Fase 3: Asciugatura a 70°C / 30% RH per 1,5 erts
Fase 4: Asciugatura a 70°C / 15% RV per 1,5 erts
Fase 5: Bagnatura a 35°C / 100% RH per 6,5 erts
Fase 6: Asciugatura @ 35°C / 15%RH per 2 erts
Fase 7: Nebbia salina @ 35°C / 95%RH per 30 minuti
Fase 8: Congelamento @ -20°C per 20 minuti
Tempi di transizione:
Dal passaggio 1 al passaggio 2 = 30 minuti
Dal passaggio 2 al passaggio 3 = 20 minuti
Dal passaggio 3 al passaggio 4 = 20 minuti
Dal passaggio 4 al passaggio 5 = 50 minuti
Dal passaggio 5 al passaggio 6 = 50 minuti
Dal passaggio 6 al passaggio 7 = 20 minuti
Dal passaggio 7 al passaggio 8 = 60 minuti
Dal passaggio 8 al passaggio 1 = 20 minuti
L’intero ciclo è di 24 ore e ripetibile
Cyclische corrosietesten van materialen en componenten in de autobouw.
Het doel van deze test is een versnelde testprocedure te bieden voor de beoordeling van het corrosiegedrag van onderdelen en van de corrosiebescherming die door coatingsystemen wordt geboden. De testmethode is gebaseerd op echte corrosieve omstandigheden en levert gedifferentieerde resultaten voor een groot aantal toepassingen in automobieltoepassingen
De proefstukken worden in een afgesloten kamer geplaatst en onder een hoek van 65° tot 75° ten opzichte van het horizontale vlak geplaatst met de te testen zijde het meest naar boven. De zoutsproeifase wordt uitgevoerd met een 1% natriumchlorideoplossing (pH 6,5 tot 7,2) en valt met een snelheid van 2,0 tot 4,0 ml/80 cm²/uur op de monsters.
Een volledige testcyclus duurt 7 dagen en bestaat uit:
Cycli A, B & C zijn meerstapscycli bestaande uit verschillende temperatuurgraden van -15 °C tot +50 °C en vochtigheidswaarden tussen 50% en 95%.
De typische testduur is zes volledige testcycli. (6 Weken)
en is te koop bij Beuth Publishing door hier te klikken
De VW Volkswagen PV 1078-testspecificatie definieert de beoordelingscriteria voor de corrosiebestendigheid van oppervlaktebeschermde, corrosieve, sterk belaste chassiscomponenten op basis van ijzeren materialen, met name laaggelegeerd staal, massief (bijv. subframes, draagarmen, dwarsveren).
Het is een tweedelige test, een combinatie als volgt:
- INKA Componententest
- Stap 1 Droge fase @ 40°C/40%RH gedurende 4 uur
- Stap 2 Zoutsproeifase @ 35°C gedurende 0,5 uur
- Stap 3 Bevochtigingsfase @ 40°C/95%RH gedurende 7,5 uur
- Stap 4 Droge fase @ 40°C/40%RH gedurende 4 uur
- Stap 5 Gecontroleerde vochtigheid @ 50 °C / 80% RH gedurende 8 uur
- Wisselklimaattest volgens PV 1200 (+80°C/-40°C)
- Grenstemperaturen: 80°C en -40°C
- Houdtijd bij grenstemperatuur: 4 uur
- Op- en afwarmtijden: 2 uur
- Relatieve vochtigheid bij 80°C/80%RH
Beide bovenstaande tests kunnen worden uitgevoerd in een enkele Ascott-kamer
1 cyclus duurt een week en is als volgt verdeeld:
A: A: B: B: A: A: A, waarbij:
A = INKA-componenttest,
B = opslag volgens PV 1200.
De start van de test is altijd “A” met 5 opeenvolgende dagen.
De testduur voor subframes en holtevormende chassisonderdelen is 6 cycli (dit komt overeen met 6 weken).
dit is een VW Volkswagen / Audi Test Standaard. Zie ook PV 1209 & PV 1200.
Hyundai/Kia CCT-D
Een versnelde corrosietest onder complexe omgevingen moet worden uitgevoerd in overeenstemming met CCT-D van MS600-66
Stap 1: Zout dippen (onderdompeling) @ 50 °C gedurende 2 uur
Stap 2: Bevochtiging @ 50°C / 95%RH gedurende 8 uur
Stap 3: Drogen bij 70°C / 30%RH gedurende 1,5 uur
Stap 4: Drogen @ 70°C / 15%RH gedurende 1,5 uur
Stap 5: Bevochtiging @ 35°C / 100% RH gedurende 6,5 uur
Stap 6: Drogen @ 35°C / 15%RH gedurende 2 uur
Stap 7: Salt Spray @ 35°C / 95%RH gedurende 30 minuten
Stap 8: Invriezen bij -20°C gedurende 20 minuten
Overgangstijden:
Van stap 1 naar stap 2 = 30 minuten
Van stap 2 naar stap 3 = 20 minuten
Van stap 3 naar stap 4 = 20 minuten
Van stap 4 naar stap 5 = 50 minuten
Van stap 5 naar stap 6 = 50 minuten
Van stap 6 naar stap 7 = 20 minuten
Van stap 7 naar stap 8 = 60 minuten
Van stap 8 naar stap 1 = 20 minuten
De hele cyclus is 24 uur en herhaalbaar
Hyundai/Kia CCT-C
Een versnelde corrosietest onder complexe omgevingen moet worden uitgevoerd overeenkomstig CCT-C van MS600-66
Stap 1: Zout dippen (onderdompeling) @ 40 °C gedurende 4 uur
Stap 2: Drogen @ 70°C / 30%RH gedurende 2 uur
Stap 3: Bevochtiging @ 50°C / 95%RH gedurende 2 uur
Stap 4: Natuurlijk drogen @ 25°C / 60% RH gedurende 1,5 uur
Stap 5: Invriezen @ -20°C gedurende 2,5 uur
Overgangstijden:
Van stap 1 naar stap 2 = 30 minuten
Van stap 2 naar stap 3 = 20 minuten
Van stap 3 naar stap 4 = 20 minuten
Van stap 4 naar stap 5 = 60 minuten
Van stap 5 naar stap 1 = 20 minuten
De hele cyclus is 12 uur en herhaalbaar
Mazda MES MN 601G testmethode voor verffilm
In paragraaf 27 van deze testnorm worden de 5-klasse-eisen voor corrosietests besproken
Klasse 1 – Zoutsproeitest
Klasse 2 – Perforatiecorrosiebestendigheidstest
Klasse 3 – Kras corrosiebestendigheidstest
Klasse 4 – Corrosiebestendigheidstest voor randen
Klasse 5 – Corrosiebestendigheidstest voor filiform
Klasse 2 OF Klasse 3 kan worden getest op MAZDA MCT-2M, waarvoor een volledig gesloten kamer nodig is om de volgende teststappen uit te voeren:
- 6 uur Zoutspray @ 35°C conform JIS Z 2371
- 3 uur drogen @ 50°C / 20-40% RH
- 14 uur bevochtiging @ 50°C / 95% RH
- 1 uur standaard omgevingstemperatuur
Het testprofiel loopt 24 uur
Voor klasse 2-tests moet dit gedurende 120 cycli worden uitgevoerd
Voor klasse 3-tests moet dit gedurende 60 cycli worden uitgevoerd
Deze test kan worden uitgevoerd in een Ascott Cyclic Chamber uitgerust met enkele accessoires
Nissan Engineering Standard – Composiet corrosietest
NES M-0007 wordt gebruikt om de mate van roestvorming, blaarvorming en hechting te meten wanneer het monster wordt blootgesteld aan corrosieve omstandigheden zoals zoutnevel, drogen en bevochtigen (condensaatvochtigheid)
Methode B van de norm vereist een cyclische corrosiekamer die automatisch kan fietsen tussen perioden van zoutsproeien, drogen en bevochtigen.
Een van de volgende onderstaande cycli kan worden gekozen om deze test uit te voeren in overeenstemming met de betrokken partijen
- CCT-1 -Salt Spray (35°C, 4u) → drogen (60°C, 2u)→ bevochtigen (50°C, 95% RH, 2u)
- CCT-2- Zoutspray (35°C, 2u) → drogen (60°C, 2u)→ bevochtigen (50°C, 95% RH, 4u)
- CCT-4 -Salt Spray (35°C, 10min) → drogen (60°C, 155min)→ bevochtigen (60°C, 95% RH, 75min), met een subprogramma van drogen (60°C, 160min)→wetting (60°C, 95%RH, 80min) 5 keer herhaald
Zie bovenstaande hyperlinks voor meer informatie over elk van deze testmethoden
Nissan NES M0158 – Methoden voor samengestelde corrosietest
Deze technische standaard van Nissan specificeert de methode om samengestelde corrosie te meten die gebruik maakt van de gecombineerde processen van zoutsproeien of onderdompeling in zoutoplossingen, gevolgd door drogen en bevochtigen. Het proces zal corrosie van metalen materialen die op auto’s worden gebruikt, simuleren en versnellen. Daarom meet deze test de corrosie van metalen van functionele decoratieve onderdelen samen met het coatingeffect van anorganische of organische beplating van voertuigmodellen.
Het is een versnelde laboratoriumcorrosietestmethode die kan worden gebruikt om de corrosiebestendigheid van autoassemblages en -componenten te bepalen. Het is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
In de regel moet de testapparatuur de mogelijkheid hebben om 3 verschillende processen te genereren en automatisch te herhalen, namelijk sproeien of onderdompelen, drogen en bevochtigen van zoutoplossingen.
- GDT-I Corrosiebestendigheid in het algemeen (oppervlakteroest en doordrongen roest): carrosseriepaneel van het voertuig, wegwiel, leidingen onder de vloer, aandrijfas, schroefas, bevestigingsonderdelen (bouten en moeren) enz.
- CCT-IV Externe paneelschurftroest: Extern paneel, externe toplaag
- CCT-V Intern versnelde penetratie van roest: intern paneel, onderdelen van de doosstructuur
Zie de hyperlinks hierboven voor informatie over elke individuele teststandaard
Nissan NES M0158 – CCT 5 (CCT-V)
Deze technische standaard van Nissan specificeert de methode om samengestelde corrosie te meten die gebruik maakt van de gecombineerde processen van zoutsproeien of onderdompeling in zoutoplossingen, gevolgd door drogen en bevochtigen. Het proces zal corrosie van metalen materialen die op auto’s worden gebruikt, simuleren en versnellen. Daarom meet deze test de corrosie van metalen van functionele decoratieve onderdelen samen met het coatingeffect van anorganische of organische beplating van voertuigmodellen.
Het is een versnelde laboratoriumcorrosietestmethode die kan worden gebruikt om de corrosiebestendigheid van autoassemblages en -componenten te bepalen. Het is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit een relatief korte periode van onderdompeling in zout, gevolgd door blootstelling aan hete/vochtige en hete/droge atmosferen. 1 volledige testcyclus duurt 2 uur om uit te voeren. Het aantal herhalingen van de hele cyclus en dus de duur van de test is variabel.
De hoofdtestcyclus begint met 5 minuten onderdompeling in zout water bij 60 °C, gevolgd door 55 minuten drogen bij 80 °C, vochtigheid minder dan 30% rh. De laatste stap is bevochtiging bij 60°C / 95%RH gedurende 1 uur.
De totale cyclus is 2 uur en herhaalbaar
De atmosfeer in de kamer moet “onmiddellijk instellen” zijn met een overgangstijd van minder dan 10 seconden en 1 cyclus moet 2 uur duren. Het proces van drogen → bevochtigen duurt echter minder dan 30 minuten.
