Test Standard Type: Cyclische corrosietest (CCT) normen

D17 2028

Corrosietest met automatische omschakeling van vochtigheids- en droogfasen (Renault)

Dit is een versnelde laboratoriumcorrosietestmethode die kan worden gebruikt om de corrosiebestendigheid van autoassemblages en -componenten te bepalen. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.

De testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit verontreiniging door chloride-ionen en blootstelling aan hete/vochtige en hete/droge atmosferen. De gehele testcyclus bestaat uit een hoofdcyclus en een subcyclus. 1 volledige testcyclus duurt 24 uur om uit te voeren. Het aantal herhalingen van de hele cyclus en dus de duur van de test is variabel.

De hoofdtestcyclus begint met 30 minuten zoutnevel (vervuiling) waarbij een continue indirecte spray van zure (pH 4,0) zoutwateroplossing op de monsters valt met een snelheid van 4,0 tot 6,0 ml / 80 cm² / uur, bij een kamertemperatuur van +35C. Dit wordt gevolgd door 5 minuten luchtspoelen (spoelen). Dit wordt gevolgd door 5 minuten wandspoelen, waarbij de kamerwanden worden gespoeld met gedeoniseerd water. Dit wordt gevolgd door nog eens 5 minuten luchtspoelen. Dit wordt gevolgd door 1 uur en 40 minuten drogen in een klimaat van 20% RV bij +35C. Dit wordt gevolgd door 1 uur en 35 minuten drogen in een klimaat van 55% RV bij +35C.

Dit wordt gevolgd door een repetitieve subcyclus bestaande uit 1 uur en 20 minuten blootstelling aan een vochtig klimaat van 90% RH bij +35C, gevolgd door 2 uur en 40 minuten drogen in een klimaat van 55% RH bij +35C. Deze subcyclus wordt in totaal 5 keer herhaald, voordat de hoofdtestcyclus opnieuw begint.

Deze Renault-test wordt ook wel een Essai de Corrosion Cyclique genoemd, vaak afgekort tot ECC-1.

Renault ECC-1

Corrosietest met automatische omschakeling van vochtigheids- en droogfasen (Renault)

Dit is een versnelde laboratoriumcorrosietestmethode die kan worden gebruikt om de corrosiebestendigheid van autoassemblages en -componenten te bepalen. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.

De testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit verontreiniging door chloride-ionen en blootstelling aan hete/vochtige en hete/droge atmosferen. De gehele testcyclus bestaat uit een hoofdcyclus en een subcyclus. 1 volledige testcyclus duurt 24 uur om uit te voeren. Het aantal herhalingen van de hele cyclus en dus de duur van de test is variabel.

De hoofdtestcyclus begint met 30 minuten zoutnevel (vervuiling) waarbij een continue indirecte spray van zure (pH 4,0) zoutwateroplossing op de monsters valt met een snelheid van 4,0 tot 6,0 ml / 80 cm² / uur, bij een kamertemperatuur van +35C. Dit wordt gevolgd door 5 minuten luchtspoelen (spoelen). Dit wordt gevolgd door 5 minuten wandspoelen, waarbij de kamerwanden worden gespoeld met gedeoniseerd water. Dit wordt gevolgd door nog eens 5 minuten luchtspoelen. Dit wordt gevolgd door 1 uur en 40 minuten drogen in een klimaat van 20% RV bij +35C. Dit wordt gevolgd door 1 uur en 35 minuten drogen in een klimaat van 55% RV bij +35C.

Dit wordt gevolgd door een repetitieve subcyclus bestaande uit 1 uur en 20 minuten blootstelling aan een vochtig klimaat van 90% RH bij +35C, gevolgd door 2 uur en 40 minuten drogen in een klimaat van 55% RH bij +35C. Deze subcyclus wordt in totaal 5 keer herhaald, voordat de hoofdtestcyclus opnieuw begint.

Deze Renault-test wordt ook wel een Essai de Corrosion Cyclique genoemd, waar de afkorting ECC-1 vandaan komt.

Deze Renault automotive teststandaard is hetzelfde als D17 2028. Zie elders in dit document voor details van D17 2028.

FORD CETP00.00-L-467

Ford Laboratorium Versnelde Cyclische Corrosie Test

Deze testprocedure van Ford dient als een algemene atmosferische corrosietest en kan worden toegepast op een breed scala aan materialen, coatings en interacties van materialen.

Het is ontwikkeld om de beoordeling van de corrosiebestendigheid van metalen mogelijk te maken in omgevingen waar sprake is van een significante invloed van chloride-ionen, voornamelijk als natriumchloride uit een mariene bron of door strooizout in de winter. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.

Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat. De eerste 5 dagen bestaan uit de volgende 3-delige herhalingscyclus. 6,0 uur blootstelling aan een ‘nat’ klimaat van maar liefst 95% RV, bij +25°C, met intermitterende blootstelling aan zoutoplossing. Dit wordt gevolgd door 2,5 uur geklimatiseerde overgang naar 50°C & 70%RH. Dit wordt gevolgd door 15,5 uur blootstelling aan een constant klimaat van 50 °C & 70% RH. De laatste 2 dagen bestaan uit 48,0 uur blootstelling aan een constant klimaat van 50°C & 70%RH. Hiermee is de totale testcyclus van 7 dagen voltooid. Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.

Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.

Cct-4

Dit is een versnelde laboratoriumcorrosietestmethode die kan worden gebruikt om de corrosiebestendigheid van autoassemblages en -componenten te bepalen. Het is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.

Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit een relatief korte periode van zoutnevel, gevolgd door blootstelling aan hete/vochtige en hete/droge atmosferen. De gehele testcyclus bestaat uit een hoofdcyclus en een subcyclus. 1 volledige testcyclus duurt 24 uur om uit te voeren. Het aantal herhalingen van de hele cyclus en dus de duur van de test is variabel.

De hoofdtestcyclus begint met 10 minuten blootstelling aan een continue indirecte sproeiing van zoutwateroplossing, bij een kamertemperatuur van +35C . Dit wordt gevolgd door 155 minuten luchtdrogen bij +60C. Dit wordt gevolgd door 75 minuten blootstelling aan een hoge luchtvochtigheid van 95% RH bij +60C.

Dit wordt gevolgd door een repetitieve subcyclus bestaande uit 160 minuten blootstelling aan een luchtdroging bij +60C, gevolgd door 80 minuten blootstelling aan een vochtig klimaat van 95% RH bij +60C. Deze subcyclus wordt in totaal 5 keer herhaald, voordat de hoofdtestcyclus opnieuw begint.

GMW14872

Versnelde corrosietest (General Motors)

Dit is een versnelde laboratoriumcorrosietestmethode die kan worden gebruikt om de corrosiebestendigheid van autoassemblages en -componenten te bepalen. Er wordt gezegd dat het effectief is voor het evalueren van een verscheidenheid aan corrosiemechanismen, waaronder algemene, galvanische, spleet enz. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.

Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat over het algemeen bestaat uit de volgende 3-delige herhalingscyclus (variaties op deze cyclus zijn toegestaan afhankelijk van het type onderdeel dat wordt getest – raadpleeg de volledige testnorm voor verdere richtlijnen). 8,0 uur blootstelling aan een omgevingsklimaat van 40 tot 50% RV bij +25C, waarbij zoutoplossing 4 keer rechtstreeks op de testmonsters wordt gespoten, lang genoeg om ze grondig nat te maken en met tussenpozen die voldoende zijn om de monsters tussen elke spray te laten drogen. Dit wordt gevolgd door 8,0 uur blootstelling aan een watermist vochtigheidsklimaat van 100% RH bij +49C. Dit wordt gevolgd door 8,0 uur luchtdrogen in een klimaat van < 30% RH bij +60C. Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.

Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.

Ga voor meer informatie over de normen van General Motors naar; www.global.ihs.com

Gm9540p

Versnelde corrosietest (General Motors)

Dit is een versnelde laboratoriumcorrosietestmethode die kan worden gebruikt om de corrosiebestendigheid van autoassemblages en -componenten te bepalen. Er wordt gezegd dat het effectief is voor het evalueren van een verscheidenheid aan corrosiemechanismen, waaronder algemene, galvanische, spleet enz. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.

Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat over het algemeen bestaat uit de volgende 3-delige herhalingscyclus (variaties op deze cyclus zijn toegestaan afhankelijk van het type onderdeel dat wordt getest – raadpleeg de volledige testnorm voor verdere richtlijnen). 8,0 uur blootstelling aan een omgevingsklimaat van 40 tot 50% RV bij +25C, waarbij zoutoplossing 4 keer rechtstreeks op de testmonsters wordt gespoten, lang genoeg om ze grondig nat te maken en met tussenpozen die voldoende zijn om de monsters tussen elke spray te laten drogen. Dit wordt gevolgd door 8,0 uur blootstelling aan een watermist vochtigheidsklimaat van 100% RH bij +49C. Dit wordt gevolgd door 8,0 uur luchtdrogen in een klimaat van < 30% RH bij +60C. Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.

Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.

Ga voor meer informatie over de normen van General Motors naar; www.global.ihs.com

ISO11997-Cycle B

Verven en vernissen – bepaling van de weerstand tegen cyclische corrosieomstandigheden, deel 1: nat (zoutmist) / droog / vochtigheid

Deze testmethode is nuttig gebleken voor het vergelijken van de relatieve weerstand tegen corrosie van verven, vernissen en soortgelijke materialen, bij blootstelling aan een gesimuleerde agressieve buitenomgeving, zoals een mariene omgeving. Het is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.

Binnen deze testmethode worden 3 verschillende testcycli gedefinieerd, die worden aangeduid als Cyclus A, Cyclus B & Cyclus C.

Cyclus A is gebaseerd op test CCT-4. Zie elders in dit document voor meer informatie over CCT-4. Van deze testmethode is aangetoond dat deze goed correleert met de natuurlijke blootstelling voor thermohardende verven. Het aantal cyclusherhalingen moet voldoende zijn voor de totale testtijd van 1000 uur, tenzij anders overeengekomen.

Cyclus B is gebaseerd op test VDA 621-415. Zie elders in dit document voor meer informatie over VDA 621-415. Het is aangetoond dat deze testmethode goed correleert met de natuurlijke blootstelling voor thermohardende verven bij voertuigcorrosie. Het aantal cyclusherhalingen moet voldoende zijn voor de totale testtijd van 840 uur, tenzij anders overeengekomen.

Cyclus C is ontwikkeld in het Verenigd Koninkrijk voor gebruik met wateroplosbare en latexverfsystemen en er is aangetoond dat het goed correleert met natuurlijke blootstelling. Testmonsters van cyclus C worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit de volgende herhalingscyclus. 210 minuten blootstelling uren blootstelling aan een continue indirecte spray van zoutwateroplossing, die op de monsters valt met een snelheid van 2,0 tot 4,0 ml / 80 cm² / uur, in een kamertemperatuur van +25C. Dit wordt gevolgd door 210 minuten blootstelling aan een luchtdroogklimaat bij +40C (vochtigheid niet gespecificeerd). Dit wordt gevolgd door 1470 minuten blootstelling aan een gecontroleerd vochtigheidsklimaat van 75% RH bij +40C. Dit wordt gevolgd door 102 minuten blootstelling aan een luchtdrogend klimaat bij +25C (vochtigheid niet gespecificeerd). Dit wordt gevolgd door 210 minuten blootstelling aan een zoutmistklimaat bij +25C. Dit wordt gevolgd door 378 minuten blootstelling aan een condenserend waterklimaat van 95 tot 100% RH bij +30C. Dit wordt gevolgd door 180 minuten blootstelling aan een luchtdrogend klimaat bij +35C (vochtigheid niet gespecificeerd). Dit wordt gevolgd door 120 minuten blootstelling aan een luchtdrogend klimaat bij +25C (vochtigheid niet gespecificeerd). Het aantal cyclusherhalingen moet voldoende zijn voor de totale testtijd van 1000 uur, tenzij anders overeengekomen.

Kamervolumes van minder dan 400 liter zijn niet toegestaan volgens deze testnorm.

Deze tests worden ook wel cyclische corrosietests genoemd, vaak afgekort tot CCT.

Voor meer informatie over ISO-normen bezoek; www.iso.org

Opmerking; veel ISO-testnormen zijn geharmoniseerd met andere Europese normen en deze zijn nu voorafgegaan door ‘EN’ (EuroNorm) of ‘** EN’ – waarbij ** de letters een Europese land- / taalcode vertegenwoordigen, bijvoorbeeld ‘BS EN’ voor een geharmoniseerde Britse norm in het Engels.

ISO11997-Cycle A

Verven en vernissen – bepaling van de weerstand tegen cyclische corrosieomstandigheden, deel 1: nat (zoutmist) / droog / vochtigheid

Deze testmethode is nuttig gebleken voor het vergelijken van de relatieve weerstand tegen corrosie van verven, vernissen en soortgelijke materialen, bij blootstelling aan een gesimuleerde agressieve buitenomgeving, zoals een mariene omgeving. Het is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.

Binnen deze testmethode worden 3 verschillende testcycli gedefinieerd, die worden aangeduid als Cyclus A, Cyclus B & Cyclus C.

Cyclus A is gebaseerd op test CCT-4. Zie elders in dit document voor meer informatie over CCT-4. Van deze testmethode is aangetoond dat deze goed correleert met de natuurlijke blootstelling voor thermohardende verven. Het aantal cyclusherhalingen moet voldoende zijn voor de totale testtijd van 1000 uur, tenzij anders overeengekomen.

Cyclus B is gebaseerd op test VDA 621-415. Zie elders in dit document voor meer informatie over VDA 621-415. Het is aangetoond dat deze testmethode goed correleert met de natuurlijke blootstelling voor thermohardende verven bij voertuigcorrosie. Het aantal cyclusherhalingen moet voldoende zijn voor de totale testtijd van 840 uur, tenzij anders overeengekomen.

Cyclus C is ontwikkeld in het Verenigd Koninkrijk voor gebruik met wateroplosbare en latexverfsystemen en er is aangetoond dat het goed correleert met natuurlijke blootstelling. Testmonsters van cyclus C worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit de volgende herhalingscyclus. 210 minuten blootstelling uren blootstelling aan een continue indirecte spray van zoutwateroplossing, die op de monsters valt met een snelheid van 2,0 tot 4,0 ml / 80 cm² / uur, in een kamertemperatuur van +25C. Dit wordt gevolgd door 210 minuten blootstelling aan een luchtdroogklimaat bij +40C (vochtigheid niet gespecificeerd). Dit wordt gevolgd door 1470 minuten blootstelling aan een gecontroleerd vochtigheidsklimaat van 75% RH bij +40C. Dit wordt gevolgd door 102 minuten blootstelling aan een luchtdrogend klimaat bij +25C (vochtigheid niet gespecificeerd). Dit wordt gevolgd door 210 minuten blootstelling aan een zoutmistklimaat bij +25C. Dit wordt gevolgd door 378 minuten blootstelling aan een condenserend waterklimaat van 95 tot 100% RH bij +30C. Dit wordt gevolgd door 180 minuten blootstelling aan een luchtdrogend klimaat bij +35C (vochtigheid niet gespecificeerd). Dit wordt gevolgd door 120 minuten blootstelling aan een luchtdrogend klimaat bij +25C (vochtigheid niet gespecificeerd). Het aantal cyclusherhalingen moet voldoende zijn voor de totale testtijd van 1000 uur, tenzij anders overeengekomen.

Kamervolumes van minder dan 400 liter zijn niet toegestaan volgens deze testnorm.

Deze tests worden ook wel cyclische corrosietests genoemd, vaak afgekort tot CCT.

Voor meer informatie over ISO-normen bezoek; www.iso.org

Opmerking; veel ISO-testnormen zijn geharmoniseerd met andere Europese normen en deze zijn nu voorafgegaan door ‘EN’ (EuroNorm) of ‘** EN’ – waarbij ** de letters een Europese land- / taalcode vertegenwoordigen, bijvoorbeeld ‘BS EN’ voor een geharmoniseerde Britse norm in het Engels.

Jaso M 609

Corrosietestmethode voor automobielmaterialen

Deze norm specificeert een testmethode om de corrosiebestendigheid van staalplaten voor gebruik in de auto te bepalen. Het is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.

Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit de volgende 3-delige herhalingscyclus. 2,0 uur blootstelling aan zoutnevel bij +35C volgens JIS Z 2371. Dit wordt gevolgd door 4,0 uur luchtdrogen in een klimaat van 20 tot 30% RV bij +60C. Dit wordt gevolgd door 2,0 uur blootstelling aan een condenserend waterklimaat (bevochtiging) van 95 tot 100% RH bij +50C. Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.

De maximale overgangstijden tussen elk deel van de testcyclus worden ook als volgt gespecificeerd:

Van zout spuiten tot luchtdrogen binnen 30 minuten.

Van luchtdrogen tot bevochtigen binnen 15 minuten.

Van bevochtigen tot zout spuiten binnen 30 minuten.

Zie elders in dit document voor meer informatie over JIS Z 2371.

Kamervolumes van minder dan 400 liter zijn niet toegestaan volgens deze testnorm.

Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.

ISO 16701

Versnelde corrosietest met blootstelling onder gecontroleerde omstandigheden van vochtigheid en intermitterend spuiten van zoutoplossing

Versnelde corrosietests om atmosferische corrosie in dergelijke omgevingen te simuleren, omvatten cyclische blootstelling aan een natte fase, waarbij het testobject herhaaldelijk wordt onderworpen aan eerst een zoutoplossing en vervolgens enkele uren aan een natte stand-byperiode. Dit wordt gevolgd door een fase van gecontroleerde cyclische vochtigheidsomstandigheden, waarbij het testobject wordt onderworpen aan een omgeving die afwisselt tussen hoge luchtvochtigheid en relatieve droogte.

In de eerste (natte) fase van blootstelling worden de testobjecten gedurende 15 minuten besproeid met een 1% (massafractie) waterige oplossing van natriumchloride aangezuurd tot pH 4,2, om de vrij zure neerslag in geïndustrialiseerde gebieden te simuleren, gevolgd door een periode van 1 uur en 45 minuten natte stand-by. Deze volgorde wordt drie keer herhaald om een totale blootstelling van 6 uur aan nattigheid te geven. Deze hele eerste fase van de testcyclus wordt twee keer per week herhaald.

Het grootste deel van de testcyclus bestaat echter uit vochtigheidscycli tussen de twee niveaus van 95 % RH en 50 % RH bij een constante temperatuur van 35 °C.

Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.