De standaardsamenvattingen van de test zijn alleen voor algemene richtlijnen. Hoewel aangenomen dat het op het moment van schrijven nauwkeurig is, kan dit in de loop van de tijd veranderen. Deze informatie mag dus niet worden gebruikt als vervanging voor het verwijzen naar een volledige teststandaard, op een passend revisieniveau.
Opmerking: de termen zoutnevel, zoutnevel en zoutmist worden allemaal op grote schaal gebruikt binnen corrosietestnormen. In dit verband kunnen zij worden beschouwd als gelijkwaardige en onderling verwisselbare termen.
Renault ECC-1
Corrosietest met automatische omschakeling van vochtigheids- en droogfasen (Renault)
Dit is een versnelde laboratoriumcorrosietestmethode die kan worden gebruikt om de corrosiebestendigheid van autoassemblages en -componenten te bepalen. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
De testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit verontreiniging door chloride-ionen en blootstelling aan hete/vochtige en hete/droge atmosferen. De gehele testcyclus bestaat uit een hoofdcyclus en een subcyclus. 1 volledige testcyclus duurt 24 uur om uit te voeren. Het aantal herhalingen van de hele cyclus en dus de duur van de test is variabel.
De hoofdtestcyclus begint met 30 minuten zoutnevel (vervuiling) waarbij een continue indirecte spray van zure (pH 4,0) zoutwateroplossing op de monsters valt met een snelheid van 4,0 tot 6,0 ml / 80 cm² / uur, bij een kamertemperatuur van +35C. Dit wordt gevolgd door 5 minuten luchtspoelen (spoelen). Dit wordt gevolgd door 5 minuten wandspoelen, waarbij de kamerwanden worden gespoeld met gedeoniseerd water. Dit wordt gevolgd door nog eens 5 minuten luchtspoelen. Dit wordt gevolgd door 1 uur en 40 minuten drogen in een klimaat van 20% RV bij +35C. Dit wordt gevolgd door 1 uur en 35 minuten drogen in een klimaat van 55% RV bij +35C.
Dit wordt gevolgd door een repetitieve subcyclus bestaande uit 1 uur en 20 minuten blootstelling aan een vochtig klimaat van 90% RH bij +35C, gevolgd door 2 uur en 40 minuten drogen in een klimaat van 55% RH bij +35C. Deze subcyclus wordt in totaal 5 keer herhaald, voordat de hoofdtestcyclus opnieuw begint.
Deze Renault-test wordt ook wel een Essai de Corrosion Cyclique genoemd, waar de afkorting ECC-1 vandaan komt.
Deze Renault automotive teststandaard is hetzelfde als D17 2028. Zie elders in dit document voor details van D17 2028.