FORD FLTM BI 123-03

Essai de corrosion des composants

Cette procédure d’essai est utilisée pour évaluer la performance à la corrosion des revêtements appliqués aux composants. Il est conçu pour simuler les conditions corrosives de l’Arizona Proving Ground (APG) Vehicle Accelerated Corrosion Test (CETP 00.00-R-311). Le test nécessite une chambre d’essai automatisée de corrosion cyclique avec circulation d’air forcée, contrôle de la température de +/- 2 ° C à 65 ° C et contrôle de l’humidité relative de +/- 2% jusqu’à 90%.

La gamme de chambres Ascotts Atmosfar est la solution idéale pour ce test, voir ici pour plus d’informations – Ascott Atmosfar Chambers

Pour plus d’informations, visitez le site web des fabricants : https://www.ford.com

FLTM BI 103-01

Test de résistance aux pulvérisations de sel pour panneaux peints et pièces (Ford)

FLTM BI 103-01

Cette norme d’essai automobile Ford est basée sur la norme d’essai ASTM B117. Veuillez voir ailleurs dans ce document pour plus de détails sur ASTM B117.

FORD CETP00.00-L-467

Essai accéléré de corrosion cyclique du laboratoire Ford

Cette procédure d’essai de Ford sert d’essai de corrosion atmosphérique à usage général et peut être appliquée à une grande variété de matériaux, revêtements et interactions des matériaux.

Il a été développé pour permettre l’évaluation de la résistance à la corrosion des métaux dans les environnements où il y a une influence significative des ions chlorure, principalement sous forme de chlorure de sodium provenant d’une source marine ou par le sel de dégivrage routier hivernal. Ce test est de nature cyclique, c’est-à-dire; les spécimens d’essai sont exposés aux changements climatiques au fil du temps.

Les spécimens d’essai sont placés dans une chambre fermée et exposés au changement climatique. Les 5 premiers jours comprennent les 3 parties suivantes cycle de répétition. Exposition de 6,0 heures à un climat « humide » d’au moins 95 % d’HR, à +25 °C, avec exposition intermittente à la solution de sel. Elle est suivie d’une transition climato-contrôlée de 2,5 heures à 50 °C et à 70 %RH. Elle est suivie d’une exposition de 15,5 heures à un climat constant de 50°C et 70%RH. Les 2 derniers jours comprennent une exposition de 48,0 heures à un climat constant de 50 °C et 70 % d’HR. Cela complète le cycle de test total de 7 jours. Le nombre de répétitions de cycle et donc la durée du test est variable.

Ce test est également appelé test de corrosion cyclique, souvent abrégé en CCT.