福特 CETP00.00-L-467

福特实验室加速循环腐蚀试验

福特的这种测试程序可作为通用大气腐蚀测试,可应用于各种材料,涂层和材料的相互作用。

它的开发是为了在氯离子有显着影响的环境中评估金属的耐腐蚀性,主要是来自海洋来源的氯化钠或冬季道路除冰盐。 该测试本质上是循环的,即;测试样品会随时间推移而暴露在不断变化的气候中。

将试样放置在封闭的室内,并暴露在不断变化的气候中。 前5天包括以下3部分的重复周期。 在+25°C下,在不低于95%RH的“潮湿”气候下暴露6.0小时,间歇性暴露于盐溶液中。 接下来是2.5小时的气候控制过渡到50°C和70%RH。 接下来是15.5小时暴露在50°C和70%RH的恒定气候下。 最后2天包括48.0小时暴露在50°C和70%RH的恒定气候下。 这样就完成了总共 7 天的测试周期。 重复周期的次数,因此测试持续时间是可变的。

该测试也称为循环腐蚀测试,通常缩写为CCT。

FLTM BI 103-01

涂装面板和零件的耐盐雾性测试(福特)

FLTM BI 103-01

该福特汽车测试标准基于测试标准ASTM B117。 有关ASTM B117的详细信息,请参阅本文档的其他地方。

福特 FLTM BI 123-03

部件腐蚀测试

该测试程序用于评估应用于组件的涂层的腐蚀性能。 它旨在模拟亚利桑那州试验场(APG)车辆加速腐蚀试验(CETP 00.00-R-311)的腐蚀条件。 该测试需要一个自动循环腐蚀试验箱,具有强制空气循环,温度控制在+/- 2°C至65°C,相对湿度控制为+/- 2%至90%。

雅诗阁 Atmosfar 腔室系列是此测试的理想解决方案,更多信息请参阅此处 – 雅诗阁 Atmosfar Chambers

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