Test Standards Archive - Ascott Analytical

Test Standard Number	Country / Industry / Company of Origin	Prémio Atmosfär	Câmara de Atmosfär	Câmara Padrão de Spray de Sal	Câmara de pulverização de sal premium	Câmara do CCT	Câmara AtmosfärLite	Modelo Alpha+ S & SP	Armário Alfa + Humidade	Rio Kesternich	Required Optional Accessories ACC plus suffix below
Test Standard Number	Country / Industry / Company of Origin	Prémio Atmosfär 2600L Prémio Atmosfär 1300L	Atmosfär 1300L Atmosfär 2600L	S120iS S450iS S1000iS S1300iS S2000iS S2600iS S300iS	S120iP S450iP S1000iP S1300iP S2000iP S2600iP	CC450iP CC1000iP CC1300iP CC2000iP CC2600iP CC300iP	AT1300iP/LITE AT2600iP/LITE	S500 SP500 S1000 SP1000	H500 H1000	KH300	01	25	29	32	34	86	112	45	39	47	30	80	90	42
Normas cíclicas de teste de corrosão (CCT)
AS 2331 M 3.13 Cycle A	Austrália
AS 2331 M 3.13 Cycle B	Austrália
AS 2331 M 3.13 Cycle C	Austrália
AS 2331 M 3.13 Cycle E	Austrália
ASTM G44	EUA
CCT-1	Japão
CCT-2	Japão Automotive
CCT-4	Japão Automotive
CCT-5 (Nissan)	Japão Automotive
D17 2028	Rio Renault
DIN 50 014	Alemanha												†				†						†
DIN 55635	Alemanha Automotive
Fiat 50493	Itália
FORD CETP00.00-L-467	Rio Ford
FORD FLTM BI 123-03	Rio Ford																†
GM9540P	Motores Gerais												†	*			†		?
GMW14872	Motores Gerais												†	*			†		?
Hyundai CCT-A (MS600-66)	Coreia do Sul
Hyundai CCT-B (MS600-66)	Coreia do Sul
Hyundai CCT-C (MS600-66)	Coreia do Sul
Hyundai CCT-D (MS600-66)	Coreia do Sul
Hyundai CCT-D (MS600-66)	Coreia do Sul
IEC 60068-2-52 – Methods 1-2	Europa
IEC 60068-2-52 – Methods 1-6	Europa												†				†					†	†
IEC 60068-2-52 – Methods 7-8	Europa
ISO 16701	Europa
ISO11997-Cycle A	Europa
ISO11997-Cycle B	Europa																		?
ISO11997-Cycle D	Europa
ISO14993	Europa
JASO M 609	Japão Automotive
JASO M 610	Japão Automotive
JIS H 8502 M4	Japão
JIS H 8502 M5	Japão
MAZDA MCT-2M (MES MN 601G)	Japão Automotive
MAZDA MCT-3M (MES MN 601G)	Japão Automotive
MAZDA MCT-3M (MES MN 601G)	Japão Automotive
Nissan MES-M0007 Method B	Japão Automotive
Nissan NES M0158	Japão Automotive
Renault ECC-1	Rio Renault
RNES-G-00005	França
RNES-G-00006	França
RNES-G-00007	França
SAE J 2334 Method A	EUA Automotive
SAE J 2334 Method B	EUA Automotive
SAE J 2334 Method C	EUA Automotive
SAEJ J2635	EUA Automotive
Scania STD 4319	Escaquica
Scania STD 4445	Escaquica
Toyota TSH1555G Method A+B	Toyota
Toyota TSH1555G Method C (CCT-C)	Toyota
TPJLR.52.265	Jaguar Land Rover
VDA 233-102	Alemanha Automotive
VDA 621-415	Alemanha Automotive												†				†		?			†	†
Volvo STD 1027,14	Rio Volvo
Volvo STD 1027.1375	Rio Volvo
Volvo STD 423-0014	Rio Volvo
Volvo STD 4233	Rio Volvo
Volvo VCS 1027.1449 ACT-2	Rio Volvo
Volvo VCS 1027.149 ACT-1	Rio Volvo
VW PV 1078	Alemanha Automotive
VW PV 1200	Alemanha Automotive
VW PV 1209	Alemanha Automotive
VW PV 1210	Alemanha Automotive												†				†					†	†
Padrões de teste de spray de sal/névoa/nevoeiro
50180 method A1	Rio Fiat
50180 method A2	Rio Fiat
50180 method A3	Rio Fiat																	□
AA-0129	BMW
AA-0324 (AA-P 184)	BMW
AS 2331 meth.3.1	Austrália			except 120	except 120
AS 2331 meth.3.2	Austrália			except 120	except 120
AS 2331 meth.3.3	Austrália			except 120	except 120													□
ASTM B117	EUA
ASTM B287	EUA
ASTM B368	EUA																	□
ASTM D5894	EUA
ASTM G43	EUA
ASTM G85 annex A1	EUA
ASTM G85 annex A2	EUA
ASTM G85 annex A3	EUA
ASTM G85 annex A4	EUA
ASTM G85 annex A5	EUA
BS 3900 Part F12	Reino Unido				except 120
BS 3900 Part F4	Reino Unido
BS 5466 Part 1	Reino Unido			except 120	except 120
BS 5466 Part 2	Reino Unido			except 120	except 120
BS 5466 Parte 3	Reino Unido			except 120	except 120													□
BS 7479	Reino Unido																	□
BS2011 Part2.1 Ka	Reino Unido
BS2011 Part2.1 Kb	Reino Unido
D17 1058	Rio Renault
D17 1058	Rio Renault				except 120													□
DEF STAN 00-35 Pt3 CN2	Defesa do Reino Unido
DEF STAN 1053 method 24	Defesa do Reino Unido
DEF STAN 1053 method 36	Defesa do Reino Unido
DEF STAN 133 method 14	Defesa do Reino Unido
DIN 50 021-CASS	Alemanha																	□
DIN 50 021-ESS	Alemanha
DIN 50 021-SS	Alemanha
DST 5711,102	Rio Volvo																	□
EN 13523-8	Europa																	□
EN 60068-2-11	Europa
EN 60068-2-52	Europa
EN 60512-11-6	Europa
EN ISO 4541	Europa
EN ISO 7253	Europa				except 120
FLTM BI 103-01	Rio Ford
GM4298P	Motores Gerais
IEC 60068-2-11	Europa
IEC 68-2-11	Europa
IEC 68-2-52	Europa
ISO 3768	Europa			except 120	except 120
ISO 3769	Europa			except 120	except 120
ISO 3770	Europa			except 120	except 120													□
ISO 7253	Europa				except 120
ISO 9227	Europa																	□
JIS H 8502 M1	Japão			except 120	except 120
JIS H 8502 M2	Japão			except 120	except 120
JIS H 8502 M3	Japão			except 120	except 120													□
JIS Z 2371	Japão			except 120	except 120
JNS 30.16.03	Rio Jaguar
LV124	Europa
MIL-STD-202	Militares dos EUA
MIL-STD-750 method 1046	Militares dos EUA
MIL-STD-810G	Militares dos EUA
NFX 41-002	França
Nissan MES-M0007 Method A	Japão Automotive
RTCA/DO-160	RTCA Inc.
TPJLR.52.252	Jaguar Land Rover
VG 95 210	Alemanha
Normas de teste de humidade da condensação
AA-0213 (AA-P 224)	BMW
AA-0224 (AA-P 175)	BMW												†				†		?
ASTM D2247	EUA
BS 3900 Part F2	Reino Unido
DIN 50 017-KFW	Alemanha												†				†		?
DIN 50 017-KK	Alemanha
DIN 50 017-KTW	Alemanha
ISO 6270-2 (AHT)	Europa												†				†		?
ISO 6270-2 (AT)	Europa												†				†
ISO 6270-2 (CH)	Europa
VDA 621-421 (Changing Climate)	Alemanha
VDA 621-421 (Constant Climate)	Alemanha												†				†		?
Normas de teste de humidade do nevoeiro da água
ASTM D1735	EUA													*
GM4465P	Motores Gerais													*
Padrões de ensaio diversos
ASTM D1748	EUA
ASTM D6899	EUA Automotive
ASTM G87-02	Europa
BS3900 Part F9	Europa
DIN 50018	Europa
ISO 11503	Europa
ISO 22479	Europa
ISO 3231	Europa
ISO 6988	Europa
NFT 30-055	Europa
NFT 30-077	Europa
SFW 2,0 S	Europa
UNI EN ISO 6988	Europa

Test Standards Table Key

Chamber with any optional accessories indicated, can fully comply with all requirements of this test standard.

roxo

Para a norma de ensaio MIL-STD-810G, as amostras de ensaio devem ser secas periodicamente a "temperaturas ambiente padrão e uma humidade relativa inferior a 50% durante 24 horas, ou conforme especificado em contrário". Isto exigiria que a câmara fosse aberta à atmosfera numa sala controlada a estas condições, ou as amostras de ensaio fossem removidas para uma câmara de ensaio controlada pelo clima, durante este período de tempo.

Qualquer um destes dois acessórios opcionais pode ser suficiente para a Opção Cíclica. Os tipos de Atmosfar vêm com os seus próprios tipos de arrefecimento dependentes da seleção.: Opção ACC112 deve ser selecionada onde:

O ensaio exige que a temperatura da câmara seja mantida abaixo de +30°C/86°F, mas não inferior a +20°C/68°F e a humidade relativa da câmara seja controlada na faixa de 15-95%RH, entre estas temperaturas.
São necessárias velocidades rápidas de queda de temperatura no interior da câmara durante os testes.

A opção ACC29 deve ser selecionada com câmaras de tipo cíclico onde:

O ensaio requer que a temperatura da câmara seja mantida abaixo de +20°C/68°F. São oferecidas duas versões com uma gama mínima de temperatura de -20°C/-4°F e -40°C/-40°F, respectivamente, com ou sem controlo de humidade da câmara até 10%RH a temperaturas até +10°C/+50°F.
São necessárias velocidades rápidas de queda de temperatura no interior da câmara durante os testes.

Consulte as especificações para obter detalhes sobre o âmbito de temperatura/humidade.

o

Qualquer um destes dois acessórios opcionais pode ser suficiente - consulte a norma de ensaio para obter mais orientações.

Este acessório opcional só é necessário para câmaras CCT se a humidade da pulverização de água e o spray de sal forem ambos necessários (em momentos diferentes) durante um único programa de teste.

vermelho

A câmara com quaisquer acessórios opcionais indicados, pode cumprir plenamente os requisitos de pulverização de sal desta norma de ensaio, mas pode ser necessária uma câmara de ensaio de humidade controlada separada para satisfazer plenamente todas as partes desta norma de ensaio.

verde

A câmara com quaisquer acessórios opcionais indicados pode satisfazer plenamente os requisitos de pulverização de sal desta norma de ensaio, mas será necessária uma condensação combinada separada/câmara de ensaio UV para satisfazer plenamente todas as partes desta norma de ensaio.

Apenas necessário para armários Alpha +

ACC39 pode ser usado em vez de um ACC112 & ACC112/INT se as condições forem controladas no ambiente no laboratório

Standard Corrosion Tests

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