Neutraler Salzsprühtest (Renault)
Kann verwendet werden, um die relative Korrosionsbeständigkeit von beschichteten metallischen Proben zu testen, wenn sie einem Salzsprühklima bei erhöhter Temperatur ausgesetzt sind.
Die Prüfkörper werden in eine geschlossene Kammer gelegt und einem kontinuierlichen indirekten Sprühspray neutraler (pH 6,5 bis 7,2) Salzwasserlösung ausgesetzt, die mit einer Rate von 1,0 bis 2,0 ml/80cm2/Stunde bei einer Kammertemperatur von +35C auf die Proben fällt. Dieses Klima wird unter konstanten stabilen Bedingungen aufrechterhalten. Die Testdauer ist variabel.
Kammervolumen von weniger als 400 Litern sind nach dieser Prüfnorm nicht zulässig.
Dies ist ein Renault-Teststandard.
Neutrale zoutsproeitest (Renault)
Kan worden gebruikt om de relatieve weerstand tegen corrosie van gecoate metalen monsters te testen, bij blootstelling aan een zoutsproeiklimaat bij een verhoogde temperatuur.
De testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een continue indirecte spray van neutrale (pH 6,5 tot 7,2) zoutwateroplossing, die met een snelheid van 1,0 tot 2,0 ml/80 cm²/uur op de monsters valt, bij een kamertemperatuur van +35C. Dit klimaat wordt gehandhaafd onder constante steady state omstandigheden. De duur van de test is variabel.
Kamervolumes van minder dan 400 liter zijn niet toegestaan volgens deze testnorm.
Dit is een Renault teststandaard.
Corrosietest met automatische omschakeling van vochtigheids- en droogfasen (Renault)
Dit is een versnelde laboratoriumcorrosietestmethode die kan worden gebruikt om de corrosiebestendigheid van autoassemblages en -componenten te bepalen. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
De testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit verontreiniging door chloride-ionen en blootstelling aan hete/vochtige en hete/droge atmosferen. De gehele testcyclus bestaat uit een hoofdcyclus en een subcyclus. 1 volledige testcyclus duurt 24 uur om uit te voeren. Het aantal herhalingen van de hele cyclus en dus de duur van de test is variabel.
De hoofdtestcyclus begint met 30 minuten zoutnevel (vervuiling) waarbij een continue indirecte spray van zure (pH 4,0) zoutwateroplossing op de monsters valt met een snelheid van 4,0 tot 6,0 ml / 80 cm² / uur, bij een kamertemperatuur van +35C. Dit wordt gevolgd door 5 minuten luchtspoelen (spoelen). Dit wordt gevolgd door 5 minuten wandspoelen, waarbij de kamerwanden worden gespoeld met gedeoniseerd water. Dit wordt gevolgd door nog eens 5 minuten luchtspoelen. Dit wordt gevolgd door 1 uur en 40 minuten drogen in een klimaat van 20% RV bij +35C. Dit wordt gevolgd door 1 uur en 35 minuten drogen in een klimaat van 55% RV bij +35C.
Dit wordt gevolgd door een repetitieve subcyclus bestaande uit 1 uur en 20 minuten blootstelling aan een vochtig klimaat van 90% RH bij +35C, gevolgd door 2 uur en 40 minuten drogen in een klimaat van 55% RH bij +35C. Deze subcyclus wordt in totaal 5 keer herhaald, voordat de hoofdtestcyclus opnieuw begint.
Deze Renault-test wordt ook wel een Essai de Corrosion Cyclique genoemd, vaak afgekort tot ECC-1.
Corrosietest met automatische omschakeling van vochtigheids- en droogfasen (Renault)
Dit is een versnelde laboratoriumcorrosietestmethode die kan worden gebruikt om de corrosiebestendigheid van autoassemblages en -componenten te bepalen. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
De testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit verontreiniging door chloride-ionen en blootstelling aan hete/vochtige en hete/droge atmosferen. De gehele testcyclus bestaat uit een hoofdcyclus en een subcyclus. 1 volledige testcyclus duurt 24 uur om uit te voeren. Het aantal herhalingen van de hele cyclus en dus de duur van de test is variabel.
De hoofdtestcyclus begint met 30 minuten zoutnevel (vervuiling) waarbij een continue indirecte spray van zure (pH 4,0) zoutwateroplossing op de monsters valt met een snelheid van 4,0 tot 6,0 ml / 80 cm² / uur, bij een kamertemperatuur van +35C. Dit wordt gevolgd door 5 minuten luchtspoelen (spoelen). Dit wordt gevolgd door 5 minuten wandspoelen, waarbij de kamerwanden worden gespoeld met gedeoniseerd water. Dit wordt gevolgd door nog eens 5 minuten luchtspoelen. Dit wordt gevolgd door 1 uur en 40 minuten drogen in een klimaat van 20% RV bij +35C. Dit wordt gevolgd door 1 uur en 35 minuten drogen in een klimaat van 55% RV bij +35C.
Dit wordt gevolgd door een repetitieve subcyclus bestaande uit 1 uur en 20 minuten blootstelling aan een vochtig klimaat van 90% RH bij +35C, gevolgd door 2 uur en 40 minuten drogen in een klimaat van 55% RH bij +35C. Deze subcyclus wordt in totaal 5 keer herhaald, voordat de hoofdtestcyclus opnieuw begint.
Deze Renault-test wordt ook wel een Essai de Corrosion Cyclique genoemd, waar de afkorting ECC-1 vandaan komt.
Deze Renault automotive teststandaard is hetzelfde als D17 2028. Zie elders in dit document voor details van D17 2028.
