Neutraler Salzsprühtest (Renault)
Kann verwendet werden, um parente de Morte Korrosionsbeständigkeit von beschichteten metallischen Proben zu testen, wenn sie einem Salzsprühklima bei erhöhter Temperatur ausgesetzt sind.
Die Prüfkörper werden in eine geschlossene Kammer gelegt und einem kontinuierlichen indirekten Sprühspray neutraler (pH 6,5 bis 7,2) Salzwasserlösung ausgesetzt, die mit einer Rate von 1,0 bis 2,0 ml/80cm2/Stunde bei einer Kammertemperatur von +35C auf die Proben fällt. Dieses Klima wird unter konstanten stabilen Bedingungen aufrechterhalten. Die Testdauer ist variabel.
Kammervolumen von weniger als 400 Litern sind nach dieser Prüfnorm nicht zulässig.
Morre ein Renault-Teststandard.
Ensaio de corrosão com transição automática de fases de humidade e secagem (Renault)
Trata-se de um método de ensaio acelerado de corrosão laboratorial que pode ser utilizado para determinar a resistência à corrosão dos conjuntos e componentes automóveis. Este teste é de natureza cíclica, ou seja, as amostras de teste são expostas a alterações climáticas ao longo do tempo.
As amostras de ensaio são colocadas numa câmara fechada e expostas a um clima em mutação que compreende a poluição por iões de cloreto e a exposição a atmosferas quentes/húmidas e quentes/secas. Todo o ciclo de ensaio é composto por um ciclo principal e um subciclo. 1 ciclo de teste inteiro leva 24 horas para ser executado. O número de ciclo inteiro repete-se e, portanto, a duração do teste é variável.
O ciclo de ensaio principal começa com 30 minutos de sal spray (poluição) durante os quais um spray indireto contínuo de solução de água salgada ácida (pH 4.0) cai nas amostras a uma taxa de 4,0 a 6,0ml/80²/hora, numa temperatura de câmara de +35C. Seguem-se 5 minutos de descarga de ar (purga). Segue-se 5 minutos de enxaguamento na parede, durante os quais as paredes da câmara são enxaguadas com água desionizada. Isto é seguido por mais 5 minutos de descarga de ar. Segue-se 1 hora e 40 minutos de secagem num clima de 20%RH a +35C. Segue-se 1 hora e 35 minutos de secagem num clima de 55%RH a +35C.
Segue-se um subciclo repetitivo composto por uma exposição de 1 hora 20 minutos a um clima húmido de 90%RH a +35C, seguido de 2 horas 40 minutos de secagem num clima de 55%RH a +35C. Este subciclo é repetido 5 vezes no total, antes que o ciclo de teste principal recomeça.
Este teste Renault também é referido como uma Ciclique essai de corrosão, que é de onde provém a abreviatura ECC-1.
Este padrão de teste automóvel da Renault é o mesmo que o D17 2028. Consulte em outro lugar neste documento para mais detalhes do D17 2028.
Ensaio de corrosão com transição automática de fases de humidade e secagem (Renault)
Trata-se de um método de ensaio acelerado de corrosão laboratorial que pode ser utilizado para determinar a resistência à corrosão dos conjuntos e componentes automóveis. Este teste é de natureza cíclica, ou seja, as amostras de teste são expostas a alterações climáticas ao longo do tempo.
As amostras de ensaio são colocadas numa câmara fechada e expostas a um clima em mutação que compreende a poluição por iões de cloreto e a exposição a atmosferas quentes/húmidas e quentes/secas. Todo o ciclo de ensaio é composto por um ciclo principal e um subciclo. 1 ciclo de teste inteiro leva 24 horas para ser executado. O número de ciclo inteiro repete-se e, portanto, a duração do teste é variável.
O ciclo de ensaio principal começa com 30 minutos de sal spray (poluição) durante os quais um spray indireto contínuo de solução de água salgada ácida (pH 4.0) cai nas amostras a uma taxa de 4,0 a 6,0ml/80²/hora, numa temperatura de câmara de +35C. Seguem-se 5 minutos de descarga de ar (purga). Segue-se 5 minutos de enxaguamento na parede, durante os quais as paredes da câmara são enxaguadas com água desionizada. Isto é seguido por mais 5 minutos de descarga de ar. Segue-se 1 hora e 40 minutos de secagem num clima de 20%RH a +35C. Segue-se 1 hora e 35 minutos de secagem num clima de 55%RH a +35C.
Segue-se um subciclo repetitivo composto por uma exposição de 1 hora 20 minutos a um clima húmido de 90%RH a +35C, seguido de 2 horas 40 minutos de secagem num clima de 55%RH a +35C. Este subciclo é repetido 5 vezes no total, antes que o ciclo de teste principal recomeça.
Este teste Renault também é referido como uma Ciclique Essai de Corrosão, muitas vezes abreviada para ECC-1.
Teste neutro de pulverização de sal (Renault)
Pode ser utilizado para testar a resistência relativa à corrosão de amostras metálicas revestidas, quando expostos a um clima de pulverização de sal a uma temperatura elevada.
As amostras de ensaio são colocadas numa câmara fechada e expostas a um spray indireto contínuo de solução de água salgada neutra (pH 6,5 a 7,2), que cai sobre as amostras a uma taxa de 1,0 a 2,0ml/80cm/hora, numa temperatura de câmara de +35C. Este clima é mantido em condições de estado constantes. A duração do teste é variável.
Esta norma de ensaio não são permitidos volumes de câmara inferiores a 400 litros.
Este é um padrão de teste Renault.
