Vochtigheid Test (General Motors)
Kan worden gebruikt om gecoate monsters te testen door ze bloot te stellen aan watermist bij een verhoogde temperatuur, met behulp van apparatuur die vergelijkbaar is met die gebruikt voor zoutsproeitests volgens ASTM B117.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst die voldoet aan de apparaatvereisten van ASTM B117. Hier worden ze blootgesteld aan een continu indirect sproeiwater, dat met een snelheid van 1,0 tot 2,0 ml / 80 cm² / uur op de monsters valt, in een kamertemperatuur van +38C en een vochtigheid van 100% RH. Dit klimaat wordt gehandhaafd onder constante steady state omstandigheden. De duur van de test is variabel.
Ga voor meer informatie over de normen van General Motors naar; www.global.ihs.com
Zout spray / nevel testen (General Motors)
Deze General Motors automotive teststandaard is gebaseerd op teststandaard ASTM B117. Zie elders in dit document voor meer informatie over ASTM B117.
Ga voor meer informatie over de normen van General Motors naar; www.global.ihs.com
Versnelde corrosietest (General Motors)
Dit is een versnelde laboratoriumcorrosietestmethode die kan worden gebruikt om de corrosiebestendigheid van autoassemblages en -componenten te bepalen. Er wordt gezegd dat het effectief is voor het evalueren van een verscheidenheid aan corrosiemechanismen, waaronder algemene, galvanische, spleet enz. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat over het algemeen bestaat uit de volgende 3-delige herhalingscyclus (variaties op deze cyclus zijn toegestaan afhankelijk van het type onderdeel dat wordt getest – raadpleeg de volledige testnorm voor verdere richtlijnen). 8,0 uur blootstelling aan een omgevingsklimaat van 40 tot 50% RV bij +25C, waarbij zoutoplossing 4 keer rechtstreeks op de testmonsters wordt gespoten, lang genoeg om ze grondig nat te maken en met tussenpozen die voldoende zijn om de monsters tussen elke spray te laten drogen. Dit wordt gevolgd door 8,0 uur blootstelling aan een watermist vochtigheidsklimaat van 100% RH bij +49C. Dit wordt gevolgd door 8,0 uur luchtdrogen in een klimaat van < 30% RH bij +60C. Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.
Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.
Ga voor meer informatie over de normen van General Motors naar; www.global.ihs.com
Versnelde corrosietest (General Motors)
Dit is een versnelde laboratoriumcorrosietestmethode die kan worden gebruikt om de corrosiebestendigheid van autoassemblages en -componenten te bepalen. Er wordt gezegd dat het effectief is voor het evalueren van een verscheidenheid aan corrosiemechanismen, waaronder algemene, galvanische, spleet enz. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat over het algemeen bestaat uit de volgende 3-delige herhalingscyclus (variaties op deze cyclus zijn toegestaan afhankelijk van het type onderdeel dat wordt getest – raadpleeg de volledige testnorm voor verdere richtlijnen). 8,0 uur blootstelling aan een omgevingsklimaat van 40 tot 50% RV bij +25C, waarbij zoutoplossing 4 keer rechtstreeks op de testmonsters wordt gespoten, lang genoeg om ze grondig nat te maken en met tussenpozen die voldoende zijn om de monsters tussen elke spray te laten drogen. Dit wordt gevolgd door 8,0 uur blootstelling aan een watermist vochtigheidsklimaat van 100% RH bij +49C. Dit wordt gevolgd door 8,0 uur luchtdrogen in een klimaat van < 30% RH bij +60C. Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.
Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.
Ga voor meer informatie over de normen van General Motors naar; www.global.ihs.com
