Prueba de Humedad (General Motors)
Se puede utilizar para probar muestras recubiertas exponiéndolas a la niebla del agua a una temperatura elevada, utilizando aparatos similares a los utilizados para las pruebas de pulverización de sal a ASTM B117.
Test specimens are placed in an enclosed chamber that meets the apparatus requirements of ASTM B117. Aquí se exponen a un agua continua de pulverización indirecta, que cae sobre los especímenes a una velocidad de 1.0 a 2.0ml/80cm2/hora, en una temperatura de cámara de +38C y una humedad de 100% HR. Este clima se mantiene en condiciones de estado estable constante. La duración de la prueba es variable.
Para más información sobre las normas de General Motors visite; www.global.ihs.com
Pruebas de pulverización de sal/niebla (General Motors)
Este estándar de prueba automotriz de General Motors se basa en el estándar de prueba ASTM B117. Consulte en otra parte de este documento para obtener más información sobre ASTM B117.
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Prueba de corrosión acelerada (General Motors)
Este es un método de prueba de corrosión de laboratorio acelerado que se puede utilizar para determinar la resistencia a la corrosión de los ensamblajes y componentes automotrices. Se dice que es eficaz para evaluar una variedad de mecanismos de corrosión incluyendo general, galvánico, grietas, etc. Esta prueba es de naturaleza cíclica, es decir; muestras de prueba están expuestas a climas cambiantes con el tiempo.
Las muestras de ensayo se colocan en una cámara cerrada y se exponen a un clima cambiante que generalmente comprende el siguiente ciclo de repetición de 3 partes (las variaciones a este ciclo están permitidas dependiendo del tipo de componente bajo prueba – consulte el estándar de prueba completo para obtener más orientación). 8,0 horas de exposición a un clima ambiente de 40 a 50% HR a +25C, durante el cual la solución salina se rocía directamente sobre las muestras de ensayo 4 veces, durante el tiempo suficiente para humedecerlas a fondo, y a intervalos suficientes para permitir que las muestras se sequen entre cada pulverización. Esto es seguido por 8.0 horas de exposición a un clima de humedad de niebla de agua de 100% HR a +49C. Esto es seguido por 8.0 horas de secado al aire en un clima de < 30%RH a +60C. El número de repeticiones de ciclo y, por lo tanto, la duración de la prueba es variable.
Esta prueba también se conoce como una prueba de corrosión cíclica, a menudo abreviada a CCT.
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Prueba de corrosión acelerada (General Motors)
Este es un método de prueba de corrosión de laboratorio acelerado que se puede utilizar para determinar la resistencia a la corrosión de los ensamblajes y componentes automotrices. Se dice que es eficaz para evaluar una variedad de mecanismos de corrosión incluyendo general, galvánico, grietas, etc. Esta prueba es de naturaleza cíclica, es decir; muestras de prueba están expuestas a climas cambiantes con el tiempo.
Las muestras de ensayo se colocan en una cámara cerrada y se exponen a un clima cambiante que generalmente comprende el siguiente ciclo de repetición de 3 partes (las variaciones a este ciclo están permitidas dependiendo del tipo de componente bajo prueba – consulte el estándar de prueba completo para obtener más orientación). 8,0 horas de exposición a un clima ambiente de 40 a 50% HR a +25C, durante el cual la solución salina se rocía directamente sobre las muestras de ensayo 4 veces, durante el tiempo suficiente para humedecerlas a fondo, y a intervalos suficientes para permitir que las muestras se sequen entre cada pulverización. Esto es seguido por 8.0 horas de exposición a un clima de humedad de niebla de agua de 100% HR a +49C. Esto es seguido por 8.0 horas de secado al aire en un clima de < 30%RH a +60C. El número de repeticiones de ciclo y, por lo tanto, la duración de la prueba es variable.
Esta prueba también se conoce como una prueba de corrosión cíclica, a menudo abreviada a CCT.
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