这是一种加速的实验室腐蚀测试方法，可用于确定汽车组件和部件的耐腐蚀性。 据说它对于评估各种腐蚀机制是有效的，包括一般，电偶，缝隙等。 该测试本质上是循环的，即;测试样品会随时间推移而暴露在不断变化的气候中。
将测试样品放置在封闭的腔室中，并暴露于不断变化的气候中，该气候通常包括以下3部分的重复循环（根据被测组件的类型，允许更改此循环 – 请参阅完整的测试标准以获取进一步指导）。 在+25C下暴露于40至50%RH的环境气候下8.0小时，在此期间，盐溶液直接喷洒到测试样品上4次，足够长的时间以彻底润湿它们，并且间隔足以让样品在每次喷雾之间干燥。 随后在+49°C下暴露于100%RH的水雾湿度气候下8.0小时。 接下来是在+60°C的30%RH气候 <下进行8.0小时的空气干燥。 重复周期的次数，因此测试持续时间是可变的。
该测试也称为循环腐蚀测试，通常缩写为CCT。
有关通用汽车标准的更多信息，请访问; www.global.ihs.com
这是一种加速的实验室腐蚀测试方法，可用于确定汽车组件和部件的耐腐蚀性。 据说它对于评估各种腐蚀机制是有效的，包括一般，电偶，缝隙等。 该测试本质上是循环的，即;测试样品会随时间推移而暴露在不断变化的气候中。
将测试样品放置在封闭的腔室中，并暴露于不断变化的气候中，该气候通常包括以下3部分的重复循环（根据被测组件的类型，允许更改此循环 – 请参阅完整的测试标准以获取进一步指导）。 在+25C下暴露于40至50%RH的环境气候下8.0小时，在此期间，盐溶液直接喷洒到测试样品上4次，足够长的时间以彻底润湿它们，并且间隔足以让样品在每次喷雾之间干燥。 随后在+49°C下暴露于100%RH的水雾湿度气候下8.0小时。 接下来是在+60°C的30%RH气候 <下进行8.0小时的空气干燥。 重复周期的次数，因此测试持续时间是可变的。
该测试也称为循环腐蚀测试，通常缩写为CCT。
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本通用汽车汽车测试标准基于测试标准ASTM B117。 有关ASTM B117的详细信息，请参阅本文档的其他地方。
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通过将涂层试样暴露在高温下的水雾中，可用于测试涂层试样，使用类似于ASTM B117盐雾测试的设备。
将试样放置在符合ASTM B117设备要求的封闭室中。 在这里，它们暴露于连续的间接喷雾水中，该喷雾水以1.0至2.0ml / 80cm² /小时的速率落在样品上，在+38C的腔室温度和100%RH的湿度下。 这种气候在恒定的稳态条件下保持。 测试持续时间是可变的。
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