Cyclische corrosietesten van materialen en componenten in de autobouw.
Het doel van deze test is een versnelde testprocedure te bieden voor de beoordeling van het corrosiegedrag van onderdelen en van de corrosiebescherming die door coatingsystemen wordt geboden. De testmethode is gebaseerd op echte corrosieve omstandigheden en levert gedifferentieerde resultaten voor een groot aantal toepassingen in automobieltoepassingen
De proefstukken worden in een afgesloten kamer geplaatst en onder een hoek van 65° tot 75° ten opzichte van het horizontale vlak geplaatst met de te testen zijde het meest naar boven. De zoutsproeifase wordt uitgevoerd met een 1% natriumchlorideoplossing (pH 6,5 tot 7,2) en valt met een snelheid van 2,0 tot 4,0 ml/80 cm²/uur op de monsters.
Een volledige testcyclus duurt 7 dagen en bestaat uit:
Cycli A, B & C zijn meerstapscycli bestaande uit verschillende temperatuurgraden van -15 °C tot +50 °C en vochtigheidswaarden tussen 50% en 95%.
De typische testduur is zes volledige testcycli. (6 Weken)
en is te koop bij Beuth Publishing door hier te klikken
De VW Volkswagen PV 1078-testspecificatie definieert de beoordelingscriteria voor de corrosiebestendigheid van oppervlaktebeschermde, corrosieve, sterk belaste chassiscomponenten op basis van ijzeren materialen, met name laaggelegeerd staal, massief (bijv. subframes, draagarmen, dwarsveren).
Het is een tweedelige test, een combinatie als volgt:
- INKA Componententest
- Stap 1 Droge fase @ 40°C/40%RH gedurende 4 uur
- Stap 2 Zoutsproeifase @ 35°C gedurende 0,5 uur
- Stap 3 Bevochtigingsfase @ 40°C/95%RH gedurende 7,5 uur
- Stap 4 Droge fase @ 40°C/40%RH gedurende 4 uur
- Stap 5 Gecontroleerde vochtigheid @ 50 °C / 80% RH gedurende 8 uur
- Wisselklimaattest volgens PV 1200 (+80°C/-40°C)
- Grenstemperaturen: 80°C en -40°C
- Houdtijd bij grenstemperatuur: 4 uur
- Op- en afwarmtijden: 2 uur
- Relatieve vochtigheid bij 80°C/80%RH
Beide bovenstaande tests kunnen worden uitgevoerd in een enkele Ascott-kamer
1 cyclus duurt een week en is als volgt verdeeld:
A: A: B: B: A: A: A, waarbij:
A = INKA-componenttest,
B = opslag volgens PV 1200.
De start van de test is altijd “A” met 5 opeenvolgende dagen.
De testduur voor subframes en holtevormende chassisonderdelen is 6 cycli (dit komt overeen met 6 weken).
dit is een VW Volkswagen / Audi Test Standaard. Zie ook PV 1209 & PV 1200.
PV 1209 Klimaatcorrosie testcyclus (VW / Audi)
Deze norm specificeert een testmethode om de corrosiebestendigheid van autocondensors, waterradiatoren en interkoelers van aluminiumlegeringen te bepalen. Het is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst (een aparte zoutnevelkamer en een gecontroleerde temperatuur/ vochtigheidskamer worden over het algemeen gebruikt) en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit de volgende 2 cycli. 5 dagen blootstelling aan de corrosietestcyclus gespecificeerd in P-VW 1210. Dit wordt gevolgd door 2 dagen blootstelling aan de afwisselende klimaatcyclus gespecificeerd in P-VW 1200. Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.
Zie elders op deze site voor meer informatie over PV 1210 & PV 1200.
Dit is een VW Volkswagen/ Audi teststandaard.
PV 1210 klimaatcorrosie testcyclus (VW / Audi)
Deze norm specificeert een testmethode om de corrosiebestendigheid van carrosserieën, assemblages en componenten van auto’s te bepalen. Het is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit de volgende 3-delige herhalingscyclus.
- 4,0 uur blootstelling aan zoutnevel volgens DIN 50 021-SS.
- gevolgd door 4,0 uur blootstelling aan een omgevingsklimaat volgens DIN 50 014-23/50-2.
- gevolgd door 16,0 uur blootstelling aan een condenserend waterklimaat volgens DIN 50 017-KK.
Deze 24-uurscyclus wordt gedurende 5 dagen herhaald (nominaal van maandag tot vrijdag). Dit wordt gevolgd door 48 uur (nominaal een weekend) blootstelling aan een omgevingsklimaat volgens DIN 50 014-23/50-2, voordat de hele cyclus zich herhaalt.
Zie elders in dit document voor details van DIN 50 021-SS, DIN 50 014-23/50-2 & DIN 50 017-KK.
Dit is een VW Volkswagen/ Audi teststandaard.
Testen van corrosiebescherming van voertuiglak door test met wisselende cycli
Deze testprocedure is ontwikkeld om de corrosiebescherming van voertuiglak te beoordelen met behulp van een versnelde laboratoriumtest. Er wordt beweerd dat testen volgens deze procedure resultaten kan opleveren die goed correleren met die van gemotoriseerde voertuigen. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit de volgende 3-delige herhalingscyclus. 24,0 uur blootstelling aan zoutnevel volgens DIN 50 021-SS. Dit wordt gevolgd door 96,0 uur blootstelling aan een condenserend waterklimaat volgens DIN 50 017-KFW. Dit wordt gevolgd door 48,0 uur blootstelling aan een omgevingsklimaat van +18 tot +28C volgens DIN 50 014. Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.
Zie elders in dit document voor meer informatie over DIN 50 021-SS, DIN 50 017-KFW & DIN 50 014.
Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.
Voor meer informatie over VDA-normen bezoek; nl. vda.de
Cyclische corrosietesten van materialen en componenten in de autobouw.
Het doel van deze test is een versnelde testprocedure te bieden voor de beoordeling van het corrosiegedrag van onderdelen en van de corrosiebescherming die door coatingsystemen wordt geboden. De testmethode is gebaseerd op echte corrosieve omstandigheden en levert gedifferentieerde resultaten voor een groot aantal toepassingen in automobieltoepassingen
De proefstukken worden in een afgesloten kamer geplaatst en onder een hoek van 65° tot 75° ten opzichte van het horizontale vlak geplaatst met de te testen zijde het meest naar boven. De zoutsproeifase wordt uitgevoerd met een 1% natriumchlorideoplossing (pH 6,5 tot 7,1) en valt met een snelheid van 2,0 tot 4,0 ml/80 cm²/uur op de monsters.
Een volledige testcyclus duurt 7 dagen en bestaat uit:
Cycli A, B & C zijn meerstapscycli bestaande uit verschillende temperatuurgraden van -15 °C tot +50 °C en vochtigheidswaarden tussen 50% en 95%.
De typische testduur is zes volledige testcycli. (6 Weken)
De VW Volkswagon PV 1200 testspecificatie beschrijft een omgevingscyclustest (verhoogde temperatuur/lage temperatuurcyclus) voor testeenheden, bijvoorbeeld voertuigonderdelen in de motorruimte.
Het gedrag van de eenheden en/of onderdelen tijdens de omgevingscyclus die door middel van kringlooptemperatuur en vocht worden belast, moet hier worden beoordeeld (bv. gevoeligheid voor scheuren, vervorming, scheiding van het composietmateriaal, enz.).
Het doel van de testspecificaties (bv. temperatuur -40 °C) is om zwakke punten in onderdelen aan het licht te brengen in een kortetermijntest met versneld tijdseffect, en niet om algemene componentvereisten voor continubedrijf te definiëren. Dit is een VW Volkswagon / Audi Test Standaard. Zie ook PV 1209 % PV 1210.
