この試験の目的は、コンポーネントの腐食挙動およびコーティングシステムによって提供される腐食保護の評価のための加速試験手順を提供することです。 この試験方法は、実際の腐食性条件に基づいており、自動車用途での多数の用途に差別化された結果を提供します。
試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、試験される側が最上部の水平に対して65°〜75°の角度で配置される。 塩水噴霧段階は、塩化ナトリウムの1%溶液(pH 6.5〜7.1)で行われ、2.0〜4.0ml / 80cm² /時間の速度で試料上に落下する。
完全なテスト サイクルは 7 日間続き、次のもので構成されます。
サイクルA、B、Cは、-15°Cから+50°Cまでのさまざまな温度度と50%〜95%の湿度値からなるマルチステップサイクルです。
一般的なテスト期間は、6 つの完全なテスト サイクルです。 (6週間)
この試験手順は、加速実験室試験を使用して車両塗料の腐食保護を判断するために開発されました。 この手順によるテストは、運転車両が見たものとよく相関する結果を生成することができると主張しています。 このテストは本質的に循環的です。試験片は時間の経過とともに変化する気候にさらされます。
試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、次の3つの部分からなる繰り返しサイクルからなる変化する気候にさらされます。 DIN 50 021-SSに準拠した塩水噴霧に24.0時間暴露する。 これに続いて、DIN 50 017-KFWに従って凝縮水気候に96.0時間さらされます。 これに続いて、DIN 50 014に従って+ 18〜+ 28Cの周囲気候に48.0時間さらされます。 サイクルの繰り返し回数は多いため、テスト期間は可変です。
DIN 50 021-SS、DIN 50 017-KFW & DIN 50 014 の詳細については、このドキュメントの他の箇所を参照してください。
この試験は、しばしばCCTと略される循環腐食試験とも呼ばれる。
VDA規格の詳細については、以下をご覧ください。 www. vda.de
この規格は、自動車のボディ、アセンブリ、およびコンポーネントの耐食性を決定するための試験方法を規定しています。 それは本質的に周期的です。試験片は時間の経過とともに変化する気候にさらされます。
試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、次の3つの部分からなる繰り返しサイクルからなる変化する気候にさらされます。
この24時間のサイクルは5日間(名目上は月曜日から金曜日)繰り返されます。 その後、DIN 50 014-23/50-2に従って周囲気候に48時間(名目上は週末)さらされた後、サイクル全体が繰り返されます。
DIN 50 021-SS、DIN 50 014-23/50-2 & DIN 50 017-KK の詳細については、このドキュメントの他の箇所を参照してください。
VWフォルクスワーゲン/アウディのテスト規格です。
この規格は、アルミニウム合金製の自動車用コンデンサー、ウォーターラジエーター、インタークーラーの耐食性を判断するための試験方法を規定しています。 それは本質的に周期的です。試験片は時間の経過とともに変化する気候にさらされます。
試験片は密閉されたチャンバー(通常、別のソルトミストチャンバーと制御された温度/湿度チャンバーが使用されています)に置かれ、次の2サイクルからなる変化する気候にさらされます。 P-VW 1210で規定されている腐食試験サイクルに5日間さらされる。 これに続いて、P-VW 1200で規定されている交互の気候サイクルに2日間さらされます。 サイクルの繰り返し回数は多いため、テスト期間は可変です。
PV 1210 & PV 1200 の詳細については、このサイトの他の場所を参照してください 。
VWフォルクスワーゲン/アウディのテスト規格です。
VW Volkswagon PV 1200テスト仕様には、エンジンルーム内の車両部品などのテストユニットの環境サイクルテスト(高温/低温サイクル)が記載されています。
サイクル温度および水分による環境サイクルストレス中のユニットおよび/または部品の挙動は、ここで評価されなければならない(例えば、亀裂に対する感受性、変形、複合材料の分離など)。
テスト仕様(温度-40°Cなど)の目的は、加速された時間効果を伴う短期テストでコンポーネントの弱点を明らかにすることであり、連続運転の一般的なコンポーネント要件を定義することではありません。 VWフォルクスワーゴン/アウディテストスタンダードです。 PV 1209 % PV 1210 も参照してください。
VW Volkswagen PV 1078テスト仕様は、鉄材料、特に低合金鋼、固体(サブフレーム、ウィッシュボーン、クロスストラットなど)に基づく表面保護され、腐食性の高応力シャーシコンポーネントの耐食性の評価基準を定義しています。
その2つの部分からなるテスト、次のような組み合わせ:
上記のテストは両方とも、単一のアスコットチャンバーで実行できます
1サイクルは1週間続き、次のように分割されます。
A: A: B: B: A: A: A, ここで:
A = INCA成分検定、
B = PV 1200 によるストレージ。
テストの開始は常に “A” で、5 日間連続しています。
サブフレームおよびキャビティ形成シャーシ部品の試験期間は6サイクル(これは6週間に相当)です。
これはVWフォルクスワーゲン/アウディテストスタンダードです。 PV 1209 & PV 1200 も参照してください 。
この試験の目的は、コンポーネントの腐食挙動およびコーティングシステムによって提供される腐食保護の評価のための加速試験手順を提供することです。 この試験方法は、実際の腐食性条件に基づいており、自動車用途での多数の用途に差別化された結果を提供します。
試験片は密閉されたチャンバーに入れられ、試験される側が最上部の水平に対して65°〜75°の角度で配置される。 塩水噴霧段階は、塩化ナトリウムの1%溶液(pH 6.5〜7.2)で行われ、2.0〜4.0ml / 80cm² /時間の速度で試料上に落下する。
完全なテスト サイクルは 7 日間続き、次のもので構成されます。
サイクルA、B、Cは、-15°Cから+50°Cまでのさまざまな温度度と50%〜95%の湿度値からなるマルチステップサイクルです。
一般的なテスト期間は、6 つの完全なテスト サイクルです。 (6週間)
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