Ensaio de proteção da corrosão da pintura do veículo por teste de ciclos alternados
Este procedimento de ensaio foi desenvolvido para avaliar a proteção contra a corrosão da tinta do veículo utilizando um teste laboratorial acelerado. Alega-se que os testes de acordo com este procedimento podem gerar resultados que se correlacionam bem com os observados pelos veículos conduzidos. Este teste é de natureza cíclica, ou seja, as amostras de teste são expostas a alterações climáticas ao longo do tempo.
As amostras de ensaio são colocadas numa câmara fechada e expostas a um clima em mudança que compreende o ciclo de repetição de 3 partes seguinte. 24,0 horas de exposição ao spray de sal de acordo com o DIN 50 021-SS. Segue-se a exposição de 96,0 horas a um clima de água condensado de acordo com o DIN 50 017-KFW. Segue-se a exposição de 48,0 horas a um clima ambiente de +18 a +28C, de acordo com o DIN 50 014. O número de ciclos repete-se e, portanto, a duração do ensaio é variável.
Consulte em outro lugar neste documento para mais detalhes sobre DIN 50 021-SS, DIN 50 017-KFW & DIN 50 014.
Este teste também é referido como um teste de corrosão cíclica, muitas vezes abreviado para CCT.
Para mais informações sobre as normas VDA visite; www. vda.de
Teste de corrosão cíclica de materiais e componentes na construção automóvel.
O presente ensaio tem por objetivo proporcionar um procedimento de ensaio acelerado para a avaliação do comportamento de corrosão dos componentes e da proteção contra a corrosão fornecida pelos sistemas de revestimento. O método de teste baseia-se em condições corrosivas reais e fornece resultados diferenciados para um grande número de utilizações em aplicações automóveis
As amostras de ensaio são colocadas numa câmara fechada e posicionadas num ângulo de 65° a 75° na horizontal com o lado a testar mais alto. A fase de pulverização de sal é realizada com uma solução de 1% de cloreto de sódio (pH 6,5 a 7,1) e cai sobre as amostras a uma taxa de 2,0 a 4,0ml/80cm²/hora.
Um ciclo de ensaio completo tem a duração de 7 dias e consiste em:
Os ciclos A,B & C são ciclos de vários passos que consistem em diferentes graus de temperatura de -15°C a +50°C e valores de humidade entre 50% e 95%.
A duração típica do teste é de seis ciclos de teste completos. (6 Semanas)
PV 1210 Ciclo de Teste de Corrosão Climática (VW/Audi)
Esta norma especifica um método de ensaio para determinar a resistência à corrosão dos corpos, conjuntos e componentes dos automóveis. É de natureza cíclica, ou seja, é. as amostras de teste são expostas a alterações climáticas ao longo do tempo.
As amostras de ensaio são colocadas numa câmara fechada e expostas a um clima em mudança que compreende o ciclo de repetição de 3 partes seguinte.
Este ciclo de 24 horas é repetido durante 5 dias (nominalmente de segunda a sexta-feira). Segue-se então uma exposição de 48 horas (nominalmente por fim-de-semana) a um clima ambiente de acordo com o DIN 50 014-23/50-2, antes que todo o ciclo se repita.
Consulte em outro lugar neste documento para mais detalhes sobre DIN 50 021-SS, DIN 50 014-23/50-2 & DIN 50 017-KK.
Este é um padrão de teste VW Volkswagen / Audi.
PV 1209 Ciclo de Teste de Corrosão Climática (VW/Audi)
Esta norma especifica um método de ensaio para determinar a resistência à corrosão dos condensadores automóveis, dos radiadores de água e dos inter-refrigeradores feitos de ligas de alumínio. É de natureza cíclica, ou seja, é. as amostras de teste são expostas a alterações climáticas ao longo do tempo.
As amostras de ensaio são colocadas numa câmara fechada (uma câmara separada de névoa de sal e uma câmara de temperatura/humidade controlada são geralmente utilizadas) e expostas a um clima em mudança que compreende os 2 ciclos seguintes. 5 dias de exposição ao ciclo de ensaio de corrosão especificado em P-VW 1210. Segue-se a exposição de 2 dias ao ciclo climático alternado especificado em P-VW 1200. O número de ciclos repete-se e, portanto, a duração do ensaio é variável.
Por favor, consulte em outro lugar neste site para mais detalhes sobre PV 1210 & PV 1200.
Este é um padrão de teste VW Volkswagen / Audi.
A especificação de ensaio VW Volkswagon PV 1200 descreve um ensaio de ciclo ambiental (ciclo de temperatura elevada/ciclo de baixa temperatura) para unidades de ensaio, por exemplo, peças de veículo no compartimento do motor.
O comportamento das unidades e/ou partes durante o ciclo ambiental que se salientem através da temperatura e humidade da bicicleta deve ser avaliado aqui (por exemplo, suscetibilidade a fissuras, deformação, separação do material compósito, etc.).
O objetivo das especificações de ensaio (por exemplo, temperatura -40 °C) é descobrir as fraquezas dos componentes num ensaio a curto prazo com efeito de tempo acelerado, não definir os requisitos gerais dos componentes para o funcionamento contínuo. Este é um VW Volkswagon / Audi Test Standard. Consulte também o PV 1209 % PV 1210.
A Vw Volkswagen PV 1078 Test Specification define os critérios de avaliação para a resistência à corrosão de componentes de chassis corrosivos altamente stressados, protegidos por superfície, com base em materiais de ferro, especialmente aços de liga baixa, sólidos (por exemplo, subframes, ossos de desejo, escoras cruzadas).
É um teste de duas partes, uma combinação da seguinte forma:
- Teste de componente INKA
- Passo 1 Fase seca @ 40°C/40%RH durante 4 horas
- Fase de pulverização de sal passo 2 @ 35°C por 0,5 horas
- Passo 3 Fase de ciclilha @ 40°C/95%RH durante 7,5 horas
- Passo 4 Fase seca @ 40°C/40%RH durante 4 horas
- Passo 5 Humidade Controlada @ 50°C/80%RH durante 8 horas
- Teste climático alternado de acordo com PV 1200 (+80°C/-40°C)
- Temperaturas limite: 80°C e -40°C
- Tempo de retenção à temperatura limite: 4 h
- Tempos de aquecimento e arrefecimento: 2 h
- Humidade relativa a 80°C/80%RH
Ambos os testes acima podem ser realizados numa única câmara ascott
1 ciclo tem a duração de uma semana e é dividido da seguinte forma:
A: B: B: B: A: A: A, onde:
A = Ensaio de componentes INKA,
B = armazenamento de acordo com o PV 1200.
O início do teste é sempre “A” com 5 dias consecutivos.
A duração do ensaio dos subframes e das peças do chassis formadora de cavidades é de 6 ciclos (isto corresponde a 6 semanas).
este é um VW Volkswagen / Audi Test Standard. Consulte também o PV 1209 & PV 1200.
Teste de corrosão cíclica de materiais e componentes na construção automóvel.
O presente ensaio tem por objetivo proporcionar um procedimento de ensaio acelerado para a avaliação do comportamento de corrosão dos componentes e da proteção contra a corrosão fornecida pelos sistemas de revestimento. O método de teste baseia-se em condições corrosivas reais e fornece resultados diferenciados para um grande número de utilizações em aplicações automóveis
As amostras de ensaio são colocadas numa câmara fechada e posicionadas num ângulo de 65° a 75° na horizontal com o lado a testar mais alto. A fase de pulverização de sal é realizada com uma solução de 1% de cloreto de sódio (pH 6,5 a 7,2) e cai sobre as amostras a uma taxa de 2,0 a 4,0ml/80cm²/hora.
Um ciclo de ensaio completo tem a duração de 7 dias e consiste em:
Os ciclos A,B & C são ciclos de vários passos que consistem em diferentes graus de temperatura de -15°C a +50°C e valores de humidade entre 50% e 95%.
A duração típica do teste é de seis ciclos de teste completos. (6 Semanas)
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