I riepiloghi degli standard di test sono solo una guida generale. Sebbene ritenuto accurato al momento della scrittura, questo potrebbe cambiare nel tempo. Pertanto, queste informazioni non devono essere utilizzate come sostituto del riferimento a uno standard di test completo, a un livello di revisione appropriato.
Nota: i termini nebbia salina, nebbia salina e nebbia salina sono tutti ampiamente utilizzati all'interno degli standard dei test di corrosione. In questo contesto possono essere considerati termini equivalenti e intercambiabili.
Toyota TSH1555G Method C (CCT-C)
Test di corrosione ciclica accelerata del laboratorio Toyota
Questa procedura di prova serve come prova di corrosione atmosferica di uso generale e può essere applicata a un’ampia varietà di materiali, rivestimenti e interazioni di materiali.
È stato sviluppato per consentire la valutazione della resistenza alla corrosione dei metalli utilizzati nelle corporazioni dei veicoli in cui vi è un’influenza significativa degli ioni cloruro, principalmente come cloruro di sodio dal sale di sbiancamento della strada invernale. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.
Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima che cambia.
Il metodo C comprende il seguente profilo di 24 ore
- 4 ore di spruzzatura di acqua salata @ 50°C
- 5 ore di asciugatura forzata @ 70°C / <30%RH
- 12 ore di bagnatura @ 50°C / 85-90%RH
- 2 ore di asciugatura forzata @ 70°C / <30%RH e
- 1 ora di essiccazione naturale in condizioni ambientali
Il numero di ripetizioni del ciclo e quindi la durata del test è variabile.
Il test consente un tempo di transizione di 30 minuti tra ciascuno dei passaggi precedenti ed è comunemente indicato come Toyota CCT-C