Los resúmenes de los estándares de prueba son solo para orientación general. Aunque se cree que es exacto al momento de escribir este artículo, esto puede cambiar con el tiempo. Por lo tanto, esta información no debe utilizarse como un sustituto de la referencia a un estándar de prueba completo, en un nivel de revisión apropiado.
Nota: los términos niebla salina, niebla salina y niebla salina se utilizan ampliamente dentro de los estándares de prueba de corrosión. En este contexto, pueden considerarse términos equivalentes e intercambiables.
Toyota TSH1555G Method C (CCT-C)
Prueba de corrosión cíclica acelerada del laboratorio de Toyota
Este procedimiento de prueba sirve como una prueba de corrosión atmosférica de propósito general y se puede aplicar a una amplia variedad de materiales, recubrimientos e interacciones de materiales.
Se ha desarrollado para permitir la evaluación de la resistencia a la corrosión de los metales utilizados en las carrocerías de los vehículos donde hay una influencia significativa de los iones de cloruro, principalmente como cloruro de sodio de la sal de deshielo de la carretera de invierno. Esta prueba es de naturaleza cíclica, es decir; muestras de prueba están expuestas a climas cambiantes con el tiempo.
Las muestras de prueba se colocan en una cámara cerrada y se exponen a un clima cambiante.
El método C comprende el siguiente perfil de 24 horas
- 4 horas de pulverización de agua salada a 50°C
- 5 horas de secado forzado a 70°C / <30%HR
- 12 horas de humectación a 50°C / 85-90% HR
- 2 horas de secado forzado a 70°C / <30% HR y
- 1 hora de secado natural en condiciones ambientales
El número de repeticiones de ciclo y, por lo tanto, la duración de la prueba es variable.
La prueba permite un tiempo de transición de 30 minutos entre cada uno de los pasos anteriores y se conoce comúnmente como Toyota CCT-C