I riepiloghi degli standard di test sono solo una guida generale. Sebbene ritenuto accurato al momento della scrittura, questo potrebbe cambiare nel tempo. Pertanto, queste informazioni non devono essere utilizzate come sostituto del riferimento a uno standard di test completo, a un livello di revisione appropriato.
Nota: i termini nebbia salina, nebbia salina e nebbia salina sono tutti ampiamente utilizzati all'interno degli standard dei test di corrosione. In questo contesto possono essere considerati termini equivalenti e intercambiabili.
Scania STD 4319
Test di corrosione accelerata Scania
Questa norma definisce un metodo accelerato di prova della corrosione da utilizzare per valutare la resistenza alla corrosione dei metalli in ambienti in cui vi è un’influenza significativa degli ioni cloruro, principalmente come cloruro di sodio proveniente da una fonte marina o dal sale di sbiancamento della strada invernale. Specifica una procedura di prova da utilizzare per condurre la prova di corrosione accelerata per simulare le condizioni di corrosione atmosferica in modo controllato.
Il ciclo di prova principale di 7 giorni è composto da due sottocicli di dodici ore, uno con ciclo di umidità controllato, l’altro compresa l’applicazione della soluzione salina.
Il sottociclo 1 richiede quattro ore di condizioni costanti a 35 °C e 95% di RH, seguite da un aumento della temperatura a 45 °C riducendo l’umidità al 50% in un periodo di 2 ore. Segue condizioni costanti di 45°C e 50% RH per quattro ore, seguite da un periodo di transizione di 2 ore a 35°C e al 95% di RH
Il sottocicetto 2 richiede la spruzzatura con soluzione salina per 15 minuti, quindi la sottosezione dei campioni a 35°C per un’ora quarantacinque minuti pur mantenendo un’umidità relativa del 95% – 99% di RH per garantire che i campioni di prova rimangano bagnati. Questi passaggi vengono ripetuti per dare un periodo totale di 6 ore. Segue l’essiccazione a 45°C e al 50% di RH per un periodo di due ore seguita da altre 2 ore di 35°C pur mantenendo il 95% di RH.
Questo test è anche indicato come test ciclico di corrosione, spesso abbreviato in CCT, ed è basato su Volvo 423-0014.