Deze Volvo automotive teststandaard is dezelfde als ISO 9227 (Salt spray corrosion tests in artificial atmospheres). Klik hier om meer informatie te bekijken over de ISO 9227-normtest.
Ga voor meer informatie over Volvo-normen naar; volvogroup.com/suppliers
Deze norm definieert een versnelde corrosietestmethode die moet worden gebruikt bij de beoordeling van de corrosiebestendigheid van metalen in omgevingen waar sprake is van een significante invloed van chloride-ionen, voornamelijk als natriumchloride uit een mariene bron of door strooizout in de winter. Het specificeert een testprocedure die moet worden gebruikt bij het uitvoeren van de versnelde corrosietest om atmosferische corrosieomstandigheden op een gecontroleerde manier te simuleren.
De hoofdtestcyclus van een week bestaat uit twee subcycli van twaalf uur, één met gecontroleerde vochtigheidscyclus; subcyclus 1, de andere met inbegrip van de toepassing van zoutoplossing, subcyclus 2.
Subcyclus 1 vereist constante omstandigheden bij 35 °C & 95% RV gedurende 4 uur, gevolgd door een temperatuurstijging tot 45 °C terwijl de luchtvochtigheid gedurende een periode van 2 uur tot 50% wordt verlaagd. Dit wordt gevolgd door constante omstandigheden van 45 °C & 50% RV gedurende 4 uur, samen met een periode van 2 uur van 35 °C & 95% RH. Stap 1:4) Temperatuurdaling van 45°C naar 35°C
Subcyclus 2 vereist sproeien met zoutoplossing gedurende 15 minuten en vervolgens de monsters gedurende 1 uur en 45 minuten op 35 °C houden met behoud van een instelpunt van 95% – 99% RV op een zodanige manier dat de testobjecten nat blijven. Deze stappen worden achter elkaar herhaald om een totale periode van 6 uur te geven. Drogen bij 45°C & 50% RV gedurende een periode van 2 uur gevolgd door nog eens 2 uur van 35°C met behoud van 95% RV.
Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.
Ga voor meer informatie over Volvo STD-normen naar; volvogroup.com/suppliers
Deze norm betreft de bepaling van de atmosferische corrosiebestendigheid bij een versnelde test. De testmethode is ontwikkeld om de corrosieprocessen te simuleren die plaatsvinden op voertuigen in een wegomgeving waar natriumchloride een dominerend corrosief onderdeel vormt.
Voor testobjecten die worden blootgesteld aan bijzondere omgevingsomstandigheden, zoals significante temperatuurveranderingen in de motorruimte, of voor materialen zoals afdichtingsmiddelen en kleefstoffen, moet in de testprocedure een extra fase van blootstelling aan natte omstandigheden/lage temperaturen/hoge temperaturen worden opgenomen.
De testobjecten worden in een testkamer geplaatst die het mogelijk maakt de relatieve vochtigheid tussen twee gedefinieerde niveaus te laten cycli. De temperatuur wordt tijdens de vochtigheidscyclus op een constant niveau gehouden of, als alternatief, verhoogd bij het overschakelen naar de lagere vochtigheidsgraad. De gecontroleerde blootstelling aan vochtigheid wordt tweemaal per week gestaakt door een natte blootstelling van de testobjecten met behulp van uitlogende aangezuurde zoutoplossing.
Deze oplossing wordt aangebracht door middel van spuitapparatuur of, als alternatief, door handmatige onderdompeling, zodat naast hernieuwde zoutblootstelling ook uitloging van corrosieve producten op de testobjecten plaatsvindt. Deze stap wordt gevolgd door een periode van het nat houden van de testobjecten en een daaropvolgende periode van geforceerd drogen (alleen bij gebruik van geautomatiseerde neerslag) waarna het fietsen van de vochtigheidsgraad wordt hervat.
Als alternatief voor de basistestmethode wordt de herhaalde blootstelling aan uitlogende zoutoplossing vervangen door een toepassing van kunstvuil dat zout bevat op de testobjecten. Deze procedure wordt toegepast vóór het testen en wordt elke drie testweek vernieuwd.
Deze test wordt ook wel een Volvo Indoor Corrosion Test genoemd, vaak afgekort tot VICT.
Ga voor meer informatie over Volvo STD-normen naar; volvogroup.com/suppliers
Deze testprocedure definieert een versnelde corrosietestmethode die moet worden gebruikt bij de beoordeling van de corrosiebestendigheid van metalen materialen, met of zonder corrosiebescherming, wanneer er een significante invloed is van chloride-ionen (bv. natriumchloride) uit een mariene bron of strooizout op de weg. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat dat bestaat uit een hoofdtestcyclus van 1 week, die bestaat uit subcycli van 2 x 12 uur, één met gecontroleerde vochtigheidscyclus (subcyclus 1) en de andere inclusief zouttoepassing (subcyclus 2). Details als volgt:
Subcyclus 1
Stap 1; 4,0 uur blootstelling aan een constant klimaat van 95% RH bij +35C. Stap 2; blootstelling aan een veranderend klimaat waarin de luchtvochtigheid wordt verlaagd tot 50% RH en de temperatuur lineair stijgt tot +45C, over een periode van 2,0 uur. Stap 3; 4,0 uur blootstelling aan een constant klimaat van 50% RH bij +45C. Stap 4; blootstelling aan een veranderend klimaat waarin de luchtvochtigheid wordt verhoogd tot 95% RH en de temperatuur lineair wordt verlaagd tot +35C, over een periode van 2,0 uur.
Subcyclus 2
Op maandag en vrijdag wordt subcyclus 1 vervangen door:
Stap 1; Spuit met zoutoplossing (van bovenaf) gedurende 15 minuten. Stap 2; 1 uur & 45 minuten blootstelling aan een constant klimaat van 95-99% RH bij +35C (testmonsters om overal nat te blijven). Stap 1 & 2 worden vervolgens twee keer achter elkaar herhaald om een totale periode van 6,0 uur te geven. Stap 3; drogen in een veranderend klimaat waarin de luchtvochtigheid wordt verlaagd tot 50% RH en de temperatuur lineair stijgt tot +45C, over een periode van 2,0 uur. Stap 4; 2,0 uur blootstelling aan een constant klimaat van 50% RV bij +45C. Stap 5; blootstelling aan een veranderend klimaat waarin de luchtvochtigheid wordt verhoogd tot 95% RH en de temperatuur lineair wordt verlaagd tot +35C, over een periode van 2,0 uur.
Alternatieve subcyclus 2
Als alternatief voor subcyclus 2 kunnen monsters volledig worden ondergedompeld in zoutoplossing in plaats van besproeid met zoutoplossing, in welk geval stap 1 van bovenstaande subcyclus 2 wordt vervangen door de volgende stap;
Stap 1; Dompel de monsters gedurende 15 minuten onder in zoutoplossing.
STD1027, 14 is een Volvo teststandaard.
Ga voor meer informatie over Volvo STD-normen naar; volvogroup.com/suppliers
Deze Scania test wordt ook wel de Volvo Indoor Corrosion Test STD 1027,1375 genoemd. Klik hier voor meer informatie over de STD 1027.1375 standaardtest.
Ga voor meer informatie over Volvo-normen naar; volvogroup.com/suppliers
Volvo noemt deze test ook ACT -2.
Deze testprocedure dient als een atmosferische corrosietest voor algemeen gebruik en kan worden toegepast op een breed scala aan materialen, coatings en interacties van materialen. Het is ontwikkeld om de beoordeling van de corrosiebestendigheid van metalen mogelijk te maken in omgevingen waar sprake is van een significante invloed van chloride-ionen, voornamelijk als natriumchloride uit een mariene bron of door strooizout in de winter. Deze test is cyclisch van aard, d.w.z.; testmonsters worden in de loop van de tijd blootgesteld aan veranderende klimaten.
Testmonsters worden in een afgesloten kamer geplaatst en blootgesteld aan een veranderend klimaat. De eerste 5 dagen bestaan uit de volgende 3-delige herhalingscyclus. 6,0 uur blootstelling aan een ‘nat’ klimaat van maar liefst 95% RV, bij +25°C, met intermitterende blootstelling aan zoutoplossing. Dit wordt gevolgd door 2,5 uur geklimatiseerde overgang naar 50°C & 70% RV. Dit wordt gevolgd door 15,5 uur blootstelling aan een constant klimaat van 50 °C & 70% RV. De laatste 2 dagen bestaan uit 48,0 uur blootstelling aan een constant klimaat van 50°C & 70% RV. Hiermee is de totale testcyclus van 7 dagen voltooid. Het aantal cyclusherhalingen en dus de duur van de test is variabel.
Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.
Ga voor meer informatie over Volvo STD-normen naar; volvogroup.com/suppliers
Volvo noemt deze test ook ACT -1.
Deze norm definieert een versnelde corrosietestmethode die moet worden gebruikt bij de beoordeling van de corrosiebestendigheid van metalen in omgevingen waar sprake is van een significante invloed van chloride-ionen, voornamelijk als natriumchloride uit een mariene bron of door strooizout in de winter. Het specificeert een testprocedure die moet worden gebruikt bij het uitvoeren van de versnelde corrosietest om atmosferische corrosieomstandigheden op een gecontroleerde manier te simuleren.
De hoofdtestcyclus van een week bestaat uit twee subcycli van twaalf uur, één met gecontroleerde vochtigheidscyclus; subcyclus 1, de andere met inbegrip van de toepassing van zoutoplossing, subcyclus 2.
Subcyclus 1 vereist constante omstandigheden bij 35 °C & 95% RV gedurende 4 uur, gevolgd door een temperatuurstijging tot 45 °C terwijl de luchtvochtigheid gedurende een periode van 2 uur tot 50% wordt verlaagd. Dit wordt gevolgd door constante omstandigheden van 45 °C & 50% RH gedurende 4 uur, samen met een periode van 2 uur van 35 °C & 95% RH. Stap 1:4) Temperatuurdaling van 45°C naar 35°C.
Subcyclus 2 vereist sproeien met zoutoplossing gedurende 15 minuten en vervolgens de monsters gedurende 1 uur en 45 minuten op 35 °C houden met behoud van een instelpunt van 95% – 99% RV op een zodanige manier dat de testobjecten nat blijven. Deze stappen worden achter elkaar herhaald om een totale periode van 6 uur te geven. Drogen bij 45°C & 50% RV gedurende een periode van 2 uur gevolgd door nog eens 2 uur van 35°C met behoud van 95% RV.
Deze test wordt ook wel een cyclische corrosietest genoemd, vaak afgekort tot CCT.
Ga voor meer informatie over Volvo STD-normen naar; volvogroup.com/suppliers
