Normes d'essai de corrosion

Les résumés des normes d'essai sont fournis à titre indicatif uniquement. Bien que considéré comme exact au moment de la rédaction de cet article, cela peut changer avec le temps. Par conséquent, ces informations ne doivent pas être utilisées comme un substitut à une référence à une norme d'essai complète, à un niveau de révision approprié.

Remarque: les termes brouillard salin, brouillard salin et brouillard salin sont tous largement utilisés dans les normes d'essai de corrosion. Dans ce contexte, ils peuvent être considérés comme des termes équivalents et interchangeables.

Nissan NES M0158

Nissan NES M0158 – Méthodes d’essai de corrosion composée

Cette norme d’ingénierie Nissan spécifie la méthode de mesure de la corrosion composée qui utilise les processus combinés de pulvérisation de sel ou d’immersion en solution saline suivis du séchage et de l’humidification. Le processus simulera et accélérera la corrosion des matériaux métalliques utilisés sur les automobiles. Par conséquent, cet essai mesurera la corrosion des métaux des pièces décoratives fonctionnelles ainsi que l’effet de revêtement du placage inorganique ou organique des modèles de véhicules.

Il s’agit d’une méthode d’essai de corrosion accélérée en laboratoire qui peut être utilisée pour déterminer la résistance à la corrosion des assemblages et des composants automobiles. Il est de nature cyclique, c’est-à-dire; les spécimens d’essai sont exposés aux changements climatiques au fil du temps.

En règle générale, l’équipement d’essai doit avoir la capacité de générer et de répéter automatiquement 3 processus différents, à voir la pulvérisation ou l’immersion de solution saline, le séchage et l’humidification.

  • CCT-I Résistance à la corrosion en général (rouille de surface et rouille pénétrée): panneau de carrosserie du véhicule, roue de route, tuyauterie sous le plancher, arbre d’entraînement, arbre d’hélice, pièces de fixation (boulons et écrous), etc.
  • CCT-IV Panneau externe rouille de la croûte: Panneau externe, couche de finition externe
  • CCT-V Pénétration interne accélérée de la rouille: panneau interne, pièces de structure de boîte

Voir les hyperliens ci-dessus pour plus d’informations sur chaque norme de test individuelle