Normen voor corrosietests

De standaardsamenvattingen van de test zijn alleen voor algemene richtlijnen. Hoewel aangenomen dat het op het moment van schrijven nauwkeurig is, kan dit in de loop van de tijd veranderen. Deze informatie mag dus niet worden gebruikt als vervanging voor het verwijzen naar een volledige teststandaard, op een passend revisieniveau.

Opmerking: de termen zoutnevel, zoutnevel en zoutmist worden allemaal op grote schaal gebruikt binnen corrosietestnormen. In dit verband kunnen zij worden beschouwd als gelijkwaardige en onderling verwisselbare termen.

Lv124

In de afgelopen jaren is de auto-industrie geconfronteerd met vele technische uitdagingen bij het proberen te voldoen aan een reeks industriële normen. Een van de belangrijkste van deze normen is LV 124, dat gezamenlijk is ontwikkeld door een groep Duitse autofabrikanten; Daimler Benz, Audi, BMW, Volkswagen en Porsche.

De meeste van deze fabrikanten hebben nu hun eigen versie van deze standaard ontwikkeld, waaronder Mercedes (MBN LV 124-1), BMW (GS 95024-2-1) en VW (VW 80000).

Deze complexe norm van 160 pagina’s behandelt testprocedures voor elektrische en elektronische componenten in personenauto’s met een gewicht van minder dan 3,5 ton en omvat elektrische tests, mechanische tests, klimaattests en levensduurtests.

Onder de vele individuele tests binnen de norm is een vereiste voor corrosietests, dit element van LV 124 is gebaseerd op EN 60068-2-11, die wordt uitgevoerd om de weerstand van het onderdeel tegen storingen te testen bij blootstelling aan een zoutsproeiklimaat bij een verhoogde temperatuur, als gevolg van kortsluiting en lekstromen veroorzaakt door het binnendringen van zout in het onderdeel.