Estándares de prueba de corrosión

Los resúmenes de los estándares de prueba son solo para orientación general. Aunque se cree que es exacto al momento de escribir este artículo, esto puede cambiar con el tiempo. Por lo tanto, esta información no debe utilizarse como un sustituto de la referencia a un estándar de prueba completo, en un nivel de revisión apropiado.

Nota: los términos niebla salina, niebla salina y niebla salina se utilizan ampliamente dentro de los estándares de prueba de corrosión. En este contexto, pueden considerarse términos equivalentes e intercambiables.

LV124

En los últimos años, la industria automotriz se ha enfrentado a muchos desafíos técnicos al intentar cumplir con una serie de normas industriales. Una de las normas más importantes es LV 124, que fue desarrollado conjuntamente por un grupo de fabricantes de automóviles alemanes; Daimler Benz, Audi, BMW, Volkswagen y Porsche.

La mayoría de estos fabricantes han desarrollado su propia versión de este estándar, estos incluyen Mercedes (MBN LV 124-1), BMW (GS 95024-2-1), y VW (VW 80000).

Este complejo estándar de 160 páginas cubre los procedimientos de prueba para componentes eléctricos y electrónicos en vehículos de motor de pasajeros que pesan menos de 3,5 toneladas, e incluye pruebas eléctricas, pruebas mecánicas, pruebas climáticas y pruebas de vida útil.

Entre las muchas pruebas individuales dentro de la norma se encuentra un requisito para las pruebas de corrosión, este elemento de LV 124 se basa en EN 60068-2-11, que se lleva a cabo para probar la resistencia del componente a mal funcionamiento cuando se expone a un clima de pulverización de sal a una temperatura elevada, debido a cortocircuitos y corrientes de fuga causadas por la entrada de sal en el componente.