Normes d'essai de corrosion

Les résumés des normes d'essai sont fournis à titre indicatif uniquement. Bien que considéré comme exact au moment de la rédaction de cet article, cela peut changer avec le temps. Par conséquent, ces informations ne doivent pas être utilisées comme un substitut à une référence à une norme d'essai complète, à un niveau de révision approprié.

Remarque: les termes brouillard salin, brouillard salin et brouillard salin sont tous largement utilisés dans les normes d'essai de corrosion. Dans ce contexte, ils peuvent être considérés comme des termes équivalents et interchangeables.

LV124 (en)

Ces dernières années, l’industrie automobile a été confrontée à de nombreux défis techniques pour tenter de se conformer à une série de normes industrielles. L’une des normes les plus importantes est le LV 124, qui a été développé conjointement par un groupe de constructeurs automobiles allemands; Daimler Benz, Audi, BMW, Volkswagen et Porsche.

La plupart de ces constructeurs ont maintenant développé leur propre version de cette norme, ceux-ci comprennent Mercedes (MBN LV 124-1), BMW (GS 95024-2-1), et VW (VW 80000).

Cette norme complexe de 160 pages couvre les procédures d’essai des composants électriques et électroniques des véhicules automobiles de tourisme pesant moins de 3,5 tonnes, et comprend des essais électriques, des essais mécaniques, des essais climatiques et des essais de durée de vie.

Parmi les nombreux essais individuels dans la norme est une exigence pour les essais de corrosion, cet élément de LV 124 est basé sur EN 60068-2-11, qui est entrepris pour tester la résistance du composant à un mauvais fonctionnement lorsqu’il est exposé à un climat de pulvérisation de sel à une température élevée, en raison de circuits courts et de courants de fuite causés par l’entrée de sel dans le composant.