I riepiloghi degli standard di test sono solo una guida generale. Sebbene ritenuto accurato al momento della scrittura, questo potrebbe cambiare nel tempo. Pertanto, queste informazioni non devono essere utilizzate come sostituto del riferimento a uno standard di test completo, a un livello di revisione appropriato.
Nota: i termini nebbia salina, nebbia salina e nebbia salina sono tutti ampiamente utilizzati all'interno degli standard dei test di corrosione. In questo contesto possono essere considerati termini equivalenti e intercambiabili.
D17 2028
Test di corrosione con cambio automatico delle fasi di umidità e asciugatura (Renault)
Si tratta di un metodo accelerato di prova della corrosione di laboratorio che può essere utilizzato per determinare la resistenza alla corrosione degli assiemi e dei componenti automobilistici. Questo test è di natura ciclica, cioè; i campioni di prova sono esposti a climi mutevoli nel tempo.
Le provette sono collocate in una camera chiusa ed esposte a un clima mutevole che comprende l’inquinamento da ioni cloruro e l’esposizione ad atmosfere calde/umide e calde/secche. L’intero ciclo di prova comprende un ciclo principale e un sottocicro. L’esecuzione dell’intero ciclo di test richiede 24 ore. Il numero di ripetizioni dell’intero ciclo e quindi la durata del test è variabile.
Il ciclo di prova principale inizia con 30 minuti di spruzzo di sale (inquinamento) durante i quali uno spruzzo indiretto continuo di soluzione acida (pH 4.0) di acqua salata, cade sui campioni ad una velocità da 4,0 a 6,0 ml / 80 cm² / ora, in una temperatura della camera di +35 ° C. Questo è seguito da 5 minuti di lavaggio dell’aria (spurgo). Questo è seguito da 5 minuti di risciacquo a parete, durante i quali le pareti della camera vengono risciacquate con acqua deionizzata. Questo è seguito da altri 5 minuti di lavaggio dell’aria. Segue 1 ora e 40 minuti di asciugatura in un clima del 20%RH a +35C. Seguono 1 ora e 35 minuti di asciugatura in un clima del 55%RH a +35C.
Segue quindi un sottocicclo ripetitivo composto da un’esposizione di 1 ora e 20 minuti a un clima umido del 90%RH a +35C, seguito da 2 ore e 40 minuti di essiccazione in un clima del 55%RH a +35C. Questo sottocicro viene ripetuto 5 volte in totale, prima che il ciclo di test principale inizi di nuovo.
Questo test Renault è anche indicato come Essai de Corrosion Cyclique, spesso abbreviato in ECC-1.