La chambre Atmosfär, lancée par Ascott en 2013, vient de recevoir un ajout à son système de contrôle et de mesure de l’humidité, doté d’une technologie psychrométrique de précision. Nous appelons ce nouveau système
PSY-MAC
pour faire court.

Caractéristiques et avantages sommaires

Une solution développée conjointement avec Volvo en tant que mécanisme d’essai approuvé pour la norme Volvo VCS 1027, 1449 (ACT-2).

L’ajout du système PSY-MAC offre à la chambre d’essai Atmosfär une enveloppe de fonctionnement plus large, avec des performances améliorées à des niveaux d’humidité d’environ 95%RH.

La mesure psychrométrique de l’humidité fournit un mécanisme non affecté par les cycles fréquents d’humidité extrême, assurant ainsi l’intégrité à vie de la mesure.

Après la conclusion réussie des essais, Ascott est heureux d’annoncer qu’ils ajoutent le système PSY-MAC à toutes les chambres d’essai Atmosfär fournies à partir de septembre 2015.

Cette fonctionnalité supplémentaire a été mise à disposition sans frais supplémentaires pour les nouveaux clients.

Fond

Les très exigeants Volvo Std-423-0014 (ACT-1, Volvo VCS 1027, 1449 (ACT-2) et Ford CETP 00.00-L-467 cyclic corrosion test standards exigent des périodes prolongées de contrôle du climat à 95%RH avec une précision d’étalonnage totale de +/-3%RH.

Les ingénieurs de Volvo en particulier sont convaincus que la mesure psychrométrique de l’humidité offre des avantages de performance significatifs par rapport aux autres techniques de mesure de l’humidité, en particulier à des niveaux d’humidité aussi élevés. Les ingénieurs de Volvo ont indiqué qu’il est fort probable que la mesure psychrométrique de l’humidité deviendra obligatoire lors de la prochaine révision de leur norme d’essai. C’est pourquoi ils ont demandé à Ascott de développer un tel système au sein de la chambre Atmosfär.

Qu’est-ce que la mesure psychrométrique de l’humidité?

La mesure psychrométrique de l’humidité est une méthode bien établie pour déterminer les niveaux d’humidité dans un flux d’air en mouvement. Il utilise deux capteurs de température étroitement assortis, l’un avec l’élément de détection exposé (appelé capteur /ampoule «sec») et l’autre avec l’élément de détection enfermé dans une «chaussette humide» (appelé le capteur «humide» / ampoule). Pour rien de moins qu’un environnement saturé (100%RH), il y aura une petite différence dans la température mesurée par ces deux capteurs. Le capteur «humide» sera à une température légèrement inférieure à celle du capteur «sec» en raison de l’évaporation de la chaussette humide qui l’entoure en passant dans le flux d’air. Cette différence est appelée la température de dépression et peut être utilisée pour calculer l’humidité du flux d’air qui passe.

Pourquoi ajouter la mesure de l’humidité psychrométrique?

Dans une chambre conventionnelle d’essai de corrosion, l’utilisation du système psychrométrique de mesure d’humidité n’est pas viable parce que deux des exigences de principes pour des mesures précises ne peuvent pas être satisfaites :

Il n’y a pas suffisamment d’écoulement d’air à travers les capteurs humides et secs (il est recommandé d’être pas moins de 10m/sec).

La chaussette humide nécessite un approvisionnement en eau pure et sera contaminée par les pollueurs (par exemple, le sel) qui sont introduits dans la plupart des tests de corrosion et un certain point.

Bien que d’autres systèmes de mesure de l’humidité, tels que les capteurs capacitifs adaptés en standard aux chambres Ascott Atmosfär fonctionnent bien, ils ne peuvent fournir une mesure intermittente de l’humidité au niveau 95%RH, à la précision requise par les essais Volvo Ford.

La solution Ascott

Pour atténuer les effets de la contamination à l’intérieur de la chambre, l’équipe de développement d’Ascott a mis au point une solution novatrice. Le système psychrométrique de mesure de l’humidité a été placé dans un module à l’extérieur de la chambre, entre l’unité de climatisation et l’armoire, isolé de l’effet de l’environnement dur des armoires par une grande valve papillon fonctionnant automatiquement.

Le débit d’air requis de 10 m/s est assuré par l’unité de climatisation ACC29 et lorsque le débit d’air est coupé pendant n’importe quel cycle du programme, les vannes fonctionnent pour isoler la chambre du tuyau d’entrée d’air afin de s’assurer que la contamination ne peut pas se nourrir dans l’enceinte.

L’eau pure est essentielle au fonctionnement du capteur de chaussette humide. Pour ce faire, un réservoir d’en-tête maintient l’eau dans le réservoir, débordant continuellement jusqu’à un drain permanent pour s’assurer que la pureté de l’eau est maintenue et que la contamination de la « chaussette humide » est évitée. En plus du drain permanent, le système a une purge complète à la fin de chaque cycle pour s’assurer que l’eau est propre.

Gamme étendue de contrôle de l’humidité

Non seulement la nouvelle solution Ascott convient-elle aux essais de la norme Volvo, mais elle améliore également l’enveloppe de performance de la chambre Atmosfär, permettant de mener des tests dans des conditions à créer sur un plus large éventail de combinaisons de tempertature et d’humidité.