Los resúmenes de los estándares de prueba son solo para orientación general. Aunque se cree que es exacto al momento de escribir este artículo, esto puede cambiar con el tiempo. Por lo tanto, esta información no debe utilizarse como un sustituto de la referencia a un estándar de prueba completo, en un nivel de revisión apropiado.
Nota: los términos niebla salina, niebla salina y niebla salina se utilizan ampliamente dentro de los estándares de prueba de corrosión. En este contexto, pueden considerarse términos equivalentes e intercambiables.
Volvo STD 1027,1375
Pruebas aceleradas de corrosión atmosférica – Prueba de corrosión en interiores
Esta norma se refiere a la determinación de la resistencia a la corrosión atmosférica en una prueba acelerada. El método de ensayo se ha desarrollado para simular los procesos de corrosión que tienen lugar en los vehículos en un entorno de carretera donde el cloruro de sodio constituye un componente corrosivo dominante.
En el caso de objetos de ensayo expuestos a condiciones ambientales especiales, como cambios significativos de temperatura en el compartimiento del motor, o para materiales como selladores y adhesivos, se incluirá en el procedimiento de ensayo una etapa adicional de exposición a condiciones húmedas/baja temperatura/alta temperatura.
Los objetos de prueba se colocan en una cámara de prueba que permite el ciclo de la humedad relativa entre dos niveles definidos. La temperatura se mantiene a un nivel constante durante el ciclo de humedad o, como alternativa, se eleva al cambiar al nivel de humedad más bajo. La exposición controlada a la humedad se interrumpe dos veces por semana por una exposición húmeda de los objetos de prueba utilizando una solución de sal acidificada de lixiviación.
Esta solución se aplica mediante equipos de pulverización o, como alternativa, por inmersión manual para que, además de una exposición adicional a la sal, también se tenga en marcha sobre los objetos de ensayo la lixiviación de productos corrosivos. Este paso es seguido por un período de mantener los objetos de prueba húmedos y un período posterior de secado forzado (sólo cuando se utiliza precipitación automatizada) después de lo cual se reanuda el ciclo del nivel de humedad.
Como alternativa al método de ensayo básico, la exposición repetida a la solución de sal de lixiviación se sustituye por una aplicación de suciedad artificial que contiene sal en los objetos de ensayo. Este procedimiento se aplica antes de la prueba y se renueva cada tercera semana de pruebas.
Esta prueba también se conoce como una prueba de corrosión en interiores de Volvo, a menudo abreviada como VICT.
Para obtener más información sobre las normas Volvo STD, visite; volvogroup.com/suppliers