Normes d'essai de corrosion

Les résumés des normes d'essai sont fournis à titre indicatif uniquement. Bien que considéré comme exact au moment de la rédaction de cet article, cela peut changer avec le temps. Par conséquent, ces informations ne doivent pas être utilisées comme un substitut à une référence à une norme d'essai complète, à un niveau de révision approprié.

Remarque: les termes brouillard salin, brouillard salin et brouillard salin sont tous largement utilisés dans les normes d'essai de corrosion. Dans ce contexte, ils peuvent être considérés comme des termes équivalents et interchangeables.

Honda 5100Z – Simple Mode (CCT H/B)

Norme de qualité de la peinture pour les suspensions et les pièces connexes des automobiles (norme de fonctionnement)

La présente norme s’applique aux suspensions et aux pièces connexes des automobiles. Il spécifie la qualité antirouille de ces pièces, faites de tôle d’acier (SP) pour automobiles, et de tôle d’acier revêtue d’alliage fer-zinc (GA) par le procédé de trempage à chaud qui sont appliquées avec un agent de prétraitement, et de peinture pour la prévention de la corrosion.

Il y a 3 modes à HONDA 5100Z

Honda 5100Z Mode simple comme suit:

  • 2 heures de mouillage à 40°C / 95% HR
  • 2 heures de brouillard salin à 35°C avec une solution de NaCl à 5%
  • 1 heure de séchage à 60°C
  • 6 heures de mouillage à 50°C / 95% HR
  • 2 heures de séchage à 60°C
  • 6 heures Wetting@ 50°C / 95% HR
  • 2 heures de séchage à 60°C
  • 3 heures de soufflage d’air à 20°C

Le profil de test est reproductible et s’exécute pendant 24 heures

Le test est également parfois appelé Honda CCT H / B

Le mode correct de Honda 5100Z CCT doit être sélectionné en fonction de la forme du sujet d’évaluation:

  • Le panneau simple doit être en mode De base ou Simple
  • la structure creuse et la forme complexe doivent être en mode Structure.