Corrosion Testing Standards

The test standard summaries are for general guidance only. Though believed to be accurate at the time of writing, this may change over time. So this information should not be used as a substitute for referring to a complete test standard, at an appropriate revision level.

Note: the terms salt spray, salt mist and salt fog are all in wide spread use within corrosion test standards. In this context they can be considered to be equivalent and interchangeable terms.

Honda 5100Z – Simple Mode (CCT H/B)

Norma de qualidade de pintura para suspensões e partes relacionadas de automóveis (Operação Standard)

Esta norma aplica-se às suspensões e às partes relacionadas dos automóveis. Especifica a qualidade à prova de ferrugem dessas peças, feita de chapa de aço (SP) para automóveis e chapa de aço revestida de liga de ferro-zinco (GA) pelo processo de mergulho quente que é aplicado com o agente de pré-tratamento, e pintura para prevenção da corrosão.

Existem 3 modos para HONDA 5100Z

Modo Simples Honda 5100Z da seguinte forma:

  • 2 horas Ciclhar @ 40°C / 95% RH
  • Spray de sal de 2 horas @ 35°C com uma solução NaCl de 5%
  • 1 hora de secagem @ 60°C
  • 6 horas Molhar @ 50°C / 95% RH
  • 2 horas de secagem @ 60°C
  • 6 horas Wetting@ 50°C / 95% RH
  • 2 horas de secagem @ 60°C
  • 3 horas Soprando ar @ 20°C

O perfil de teste é repetível e dura 24 horas

O teste também é por vezes referido como Honda CCT H/B

O modo correto de Honda 5100Z CCT deve ser selecionado com base na forma do sujeito de avaliação:

  • O painel simples deve ser o modo Básico ou Simples
  • estrutura oca e forma complexa devem ser modo estrutura.