Click on Test Standard Number to show more detail |
| Salt Spray Chambers | CCT Chambers | Required Optional Accessories | ||||||||||||||||||||||||
| Standard | Plus | Premium | ACC | |||||||||||||||||||||||
| Test Standard Number |
Country/ Industry/ Company of Origin |
S 120 s |
S 450 s |
S 1000 s |
S 2000 s |
S 120 + |
S 450 + |
S 1000 + |
S 2000 + |
S 120 xp |
S 450 xp |
S 1000 xp |
S 2000 xp |
CC 450 xp |
CC 1000 xp |
CC 2000 xp |
01 | 29 | 30 | 32 | 34 | 44 | 42 | 46 | 90 | |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||
| Condensation Humidity Test Standards | ||||||||||||||||||||||||||
| ASTM D2247 | USA | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| BS 3900 Part F2 | UK | • | • | • | ||||||||||||||||||||||
| DIN 50 017-KK | Germany | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||
| DIN 50 017-KFW | Germany | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||||
| DIN 50 017-KTW | Germany | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||||
| RES.30.CT.900 | Rover | • | • | • | ||||||||||||||||||||||
| VDA 621-421 | Germany | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||||
| Water Fog Humidity Test Standards | ||||||||||||||||||||||||||
| ASTM D1735 | USA | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | •* | |||||||||
| GM4465P | General Motors |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | •* | |||||||||
| Salt Spray/Mist/Fog Test Standards | ||||||||||||||||||||||||||
| 50180 method A1 | Fiat | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| 50180 method A2 | Fiat | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| 50180 method A3 | Fiat | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| AS 2331 meth.3.1 | Australia | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| AS 2331 meth.3.2 | Australia | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| AS 2331 meth.3.3 | Australia | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| ASTM B117 | USA | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| ASTM B287 | USA | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| ASTM B368 | USA | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| ASTM G43 | USA | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||||
| ASTM G85 annex A1 | USA | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| ASTM G85 annex A2 | USA | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||||
| ASTM G85 annex A3 | USA | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||||
| ASTM G85 annex A4 | USA | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||||||
| ASTM G85 annex A5 | USA | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||||
| ASTM G5894 | USA | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||||
| BS2011 Part2.1 Ka | UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| BS2011 Part2.1 Kb | UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| BS 3900 Part F4 | UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| BS 3900 Part F12 | UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| BS 5466 Part 1 | UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| BS 5466 Part 2 | UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| BS 5466 Part 3 | UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| BS 7479 | UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| BS EN ISO 7253 | UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| BS EN 60068-2-11 | UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| BS EN 60068-2-52 | UK | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| D17 1058 | Renault | |||||||||||||||||||||||||
| DEF STAN 00-35 Pt3 CN2 |
UK Defence |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| DEF STAN 133 method 14 |
UK Defence |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| DEF STAN 1053 method 24 |
UK Defence |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| DEF STAN 1053 method 36 |
UK Defence |
• | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||||||||
| DIN 50 021-SS | Germany | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| DIN 50 021-ESS | Germany | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| DIN 50 021-CASS | Germany | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| FLTM BI 103-01 | Ford | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| GM4298P | General Motors |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| IEC 68-2-11 | Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| IEC 68-2-52 | Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| IEC 60068-2-11 | Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| IEC 60068-2-52 | Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| ISO 3768 | Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| ISO 3769 | Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| ISO 3770 | Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| ISO 7253 | Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| ISO 9227 | Europe | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| JIS H 8502 M1 | Japan | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| JIS H 8502 M2 | Japan | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| JIS H 8502 M3 | Japan | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| JIS Z 2371 | Japan | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||||
| JNS 30.16.03 | Jaguar | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| MIL-STD-202 | USA Military |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| MIL-STD-750 | USA Military |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| MIL-STD-810 | USA Military |
• | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| NFX 41-002 | France | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| RES.30.CT.117 | Rover | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| RTCA/DO-160 | RTCA Inc. | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| VG 95 210 | Germany | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| Cyclic Corrosion Test (CCT) Standards | ||||||||||||||||||||||||||
| CCT-1 | Japan Automotive |
• | • | • | † | † | ||||||||||||||||||||
| CCT-2 | Japan Automotive |
• | • | • | † | † | ||||||||||||||||||||
| CCT-4 | Japan Automotive |
• | • | • | † | † | ||||||||||||||||||||
| ECC-1 | Renault | |||||||||||||||||||||||||
| D17 2028 | Renault | |||||||||||||||||||||||||
| GM9540P | General Motors |
• | • | • | † | • | •* | † | ||||||||||||||||||
| ISO11997-1 | Europe | • | • | • | † | † | ||||||||||||||||||||
| ISO14993 | Europe | • | • | • | † | † | ||||||||||||||||||||
| JASO M 609 | Japan Automotive |
• | • | • | † | † | ||||||||||||||||||||
| JASO M 610 | Japan Automotive |
• | • | • | † | † | ||||||||||||||||||||
| JIS H 8502 M4 | Japan | • | • | • | ||||||||||||||||||||||
| JIS H 8502 M5 | Japan | • | • | • | • | |||||||||||||||||||||
| P-VW 1209 | VW/Audi | • | • | • | † | † | ||||||||||||||||||||
| P-VW 1210 | VW/Audi | • | • | • | † | † | ||||||||||||||||||||
| RES.30.CT.119 | Rover | • | • | • | ||||||||||||||||||||||
| SAE J 2334 | USA Automotive |
|||||||||||||||||||||||||